หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120233 Bosch สำหรับ Doosan (เกาหลี) Jamz (รถแทรกเตอร์รัสเซีย - โรงงาน Yaroslavl Motor) เครื่องยนต์ Mahindra (อินเดีย)

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:จีน

ชื่อแบรนด์:วท

การรับรอง:ISO9001

หมายเลขรุ่น:0445120233

เงื่อนไข:ใหม่

เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:6 ชิ้น

รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง

เวลาจัดส่ง:3-5 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, แอล/C, เพย์พาล

ความสามารถในการจัดหา:300

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์

รหัสสินค้า	0445120233
รุ่นเครื่องยนต์	/
แอปพลิเคชัน	เครื่องยนต์ Gaz Deutz Yamz
ขั้นต่ำ	6 ชิ้น / ต่อรองได้
บรรจุภัณฑ์	บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า
การรับประกัน	6 เดือน
เวลานำ	7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ
การชำระเงิน	T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ
วิธีการจัดส่ง	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS หรือที่ร้องขอ

ลักษณะสเปรย์

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีคุณลักษณะสองประเภท: ลักษณะสเปรย์และลักษณะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (กฎการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) ลักษณะการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหมายถึงพฤติกรรมของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรน้ำมันแรงดันสูง โดยหลักๆ ได้แก่ เวลาเริ่มต้นของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และการเปลี่ยนแปลงของอัตราการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นต้น ลักษณะสเปรย์อ้างอิงถึง การทำให้เป็นละอองและการกระจายเชิงพื้นที่ของเชื้อเพลิงหลังจากฉีดพ่นออกไป โดยส่วนใหญ่รวมถึงระยะการเจาะ ขนาดอนุภาคของสเปรย์ และมุมกรวยสเปรย์
1 ระยะการเจาะ
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องให้ลำแสงน้ำมันไปถึงบริเวณผนังห้องเผาไหม้ให้มากที่สุดเพื่อให้พื้นที่กระจายเชื้อเพลิงมีขนาดใหญ่ที่สุดโดยเฉพาะเมื่อมีภาระสูงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะคงอยู่นาน เป็นเวลานานและเชื้อเพลิงดีเซลยังคงถูกฉีดหลังจากการจุดระเบิด ยี่ ลี่เฉิง ปรากฏการณ์ "น้ำมันในกองไฟ" ในเวลานี้หากแรงทะลุทะลวงของลำแสงน้ำมันเพียงพอที่จะทะลุเปลวไฟและเข้าสู่บริเวณอากาศก็จะเอื้อต่อการเผาไหม้
สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติที่จุดไฟด้วยดีเซล บทบาทของดีเซลคือการจุดไฟก๊าซธรรมชาติเป็นหลัก ดังนั้นนอกจากจะมีจุดจุดระเบิดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แล้ว พื้นที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงก็ควรกว้างที่สุดด้วย ในเวลานี้ หวังว่าแรงเจาะของน้ำมันดีเซลจะเพียงพอ เพื่อให้น้ำมันดีเซลสัมผัสกับส่วนผสมของก๊าซธรรมชาติและอากาศได้มากขึ้น และหลังจากที่ก๊าซธรรมชาติถูกจุดไฟแล้ว ก็สามารถอำนวยความสะดวกในการแพร่กระจายเปลวไฟอย่างรวดเร็ว ของก๊าซธรรมชาติ-อากาศ
นอกจากนี้ การศึกษายังแสดงให้เห็นว่าการเพิ่มระดับการทำให้เป็นละอองและการเพิ่มมุมกรวยสเปรย์จะช่วยลดระยะการเจาะ