หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120238 Bosch สำหรับ Dodge RAM 5.9 D, 2500, 3500, รถกระบะ, 4 × 4

สมรรถนะและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

รถปิคอัพสำหรับงานหนักที่มีขนาดเล็กกว่าของ Ram สามารถสั่งซื้อได้โดยใช้แก๊ส V-8 หรืออินไลน์หกที่ใช้น้ำมันดีเซล รุ่นที่ใช้แก๊สใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 410 แรงม้า และแรงบิด 429 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ V-8 แบบแก๊สจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเพื่อส่งกำลังไปยังล้อหลัง EPA ไม่ได้ประเมินการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุกงานหนัก แต่เมื่อทีม RealMPG ของเราทดสอบ Ram 2500HD Power Wagon พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและรูปแบบตัวรถแบบ Crew Cab ก็ทำได้ 10.2/15.3 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง/ทางหลวง

หากคุณต้องการประสิทธิภาพสูงสุดจาก Ram สำหรับงานหนัก เลือกดีเซล เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง ($9,300 สำหรับรุ่นปี 2020) แต่ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นก็คุ้มค่า การเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนเครื่องยนต์ V-8 ที่ใช้แก๊สและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ I-6 ขนาด 6.7 ลิตร และระบบอัตโนมัติ 6 สปีดที่เพิ่มขึ้น หัวเผาน้ำมันให้กำลัง 370 แรงม้า และแรงบิด 850 ปอนด์-ฟุต เราไม่มีโอกาสได้ทดสอบ RealMPG กับเครื่องยนต์ดีเซล 2500 แต่รุ่น 3500 Crew Cab พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและ I-6 เวอร์ชันเอาต์พุตสูงทำได้ที่ 13.2/18.0 mpg

Ram 2500 ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบมาตรฐานและมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ยกเว้นรุ่น Power Wagon ซึ่งมีเฉพาะระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น

ความสามารถในการลากจูงและน้ำหนักบรรทุก

ข้อโต้แย้งที่ชัดเจนที่สุดสำหรับรถบรรทุกสำหรับงานหนักก็คือ สามารถทำงานได้มากกว่ารถกระบะครึ่งตันทั่วไป เครื่องยนต์ดีเซลหัวเก๋งแบบขับเคลื่อนด้านหลังมีความสามารถในการลากจูงสูงสุด รถบรรทุกเหล่านี้สามารถลากจูงได้มากถึง 19,680 ปอนด์ กำหนดค่าในทำนองเดียวกัน 2500 ด้วยแก๊ส V-8 ดึงได้ 17,350 ปอนด์

หากคุณใช้น้ำหนักบรรทุกสูงสุดแล้ว การเลือกใช้เครื่องยนต์แก๊สก็สมเหตุสมผลมากกว่า รถบรรทุกแก๊ส RWD แบบห้องโดยสารทั่วไปสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 4,380 ปอนด์ ในขณะที่ตัวอย่างที่ใช้น้ำมันดีเซลเทียบเท่ากันสามารถรับน้ำหนักได้ 3,060 ปอนด์