หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120363 Bosch สำหรับ Deutz KHD ENGINE

การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

หน้าที่หลักของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการพ่นน้ำมันดีเซลแรงดันสูงจากปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ในรูปของหมอก การศึกษาที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าดีเซลส่วนใหญ่ถูกเผาไหม้ในสถานะก๊าซในห้องเผาไหม้ ดังนั้นคุณภาพการทำให้เป็นละอองของดีเซลจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง การทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงดีเซลหลังการฉีดสะท้อนให้เห็นว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพดีหรือไม่ การใช้และการบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีขึ้น ยืดอายุการใช้งานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดอุบัติการณ์ของความล้มเหลว และปรับปรุงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการเดินทางและความประหยัดของเรือ

1 การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของหัวฉีด

ปลายหัวฉีดของหัวฉีดวางอยู่ในห้องเผาไหม้และสภาพการทำงานรุนแรง มันถูกกัดกร่อนด้วยอุณหภูมิสูง ความดันสูง ความเร็วสูง และก๊าซเผาไหม้ พร้อมด้วยการเคลื่อนที่ของแรงกระแทกระหว่างวาล์วเข็มและพื้นผิวที่นั่งของตัววาล์วเข็ม การล้างเชื้อเพลิงแรงดันสูง ผลกระทบที่ความเร็วสูงระหว่าง น้ำมันเชื้อเพลิงและรูฉีดและการสึกหรอของสิ่งสกปรกทางกลอาจทำให้หัวฉีดมีประสิทธิภาพต่ำ

แรงดันในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ความยืดหยุ่นที่ลดลงของท่อควบคุมแรงดัน รูหัวฉีดที่ขยายใหญ่ขึ้น และน้ำมันที่หยดออกมา ทั้งหมดนี้อาจทำให้อะตอมมิกได้ไม่ดี โดยเฉพาะการฉีดน้ำมันดีเซลแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องจะทำให้รูฉีดมีขนาดเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอทีละน้อย ส่งผลให้แรงดันฉีดลดลง ระยะการฉีดสั้นลง และส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่สม่ำเสมอกันซึ่งจะทำให้เส้นผ่านศูนย์กลาง ของรูฉีดให้เกินระยะมาตรฐาน นี่เป็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติปกติเช่นกัน ปรากฏการณ์การสูญเสีย