หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120369 Bosch สำหรับมอเตอร์ TATA เครื่องยนต์ CUMMINS

ถอดประกอบและประกอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง

การถอดประกอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควรทำจากบนลงล่าง และต้องใช้คีมจับแบบตั้งโต๊ะและประแจ ขั้นตอนเฉพาะคือ: ขั้นแรกให้ยึดหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงลงไปบนคีมจับแบบตั้งโต๊ะ และยึดไว้บนตัวป้องกันโลหะอ่อน สวมไว้เพื่อป้องกันการเสียรูปจากการอัดขึ้นรูป ถอดฝาเกลียวปรับแรงดัน สกรูปรับแรงดัน และสปริงปรับแรงดันตามลำดับ จากนั้นติดหัวฉีดบนคีมหนีบแบบย้อนกลับ คลายน็อตยึด แล้วนำออก ลิ้นวาล์วคู่ 3]

ชิ้นส่วนขนาดเล็กที่รื้อถอนและข้อต่อที่มีความแม่นยำไม่ควรซ้อนกันแบบสุ่ม แต่ควรวางไว้เป็นกลุ่มและทำความสะอาดและเก็บไว้ในน้ำมันดีเซลที่สะอาด และข้อต่อวาล์วเข็มควรทำความสะอาดโดยการกระตุก จากนั้นตรวจสอบชิ้นส่วนตามลำดับเพื่อกำหนดแผนการบำรุงรักษา การติดตั้งเป็นกระบวนการย้อนกลับของการถอดแยกชิ้นส่วน เป็นที่น่าสังเกตว่าควรจัดแนวรูทางเดินน้ำมันและไม่จำเป็นต้องขันสกรูปรับแรงดันให้แน่นเกินไปเพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการตรวจสอบในระยะต่อมา

เลือกน้ำมันดีเซลให้ถูกต้องตามคู่มือการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อให้มั่นใจถึงความสะอาดของน้ำมันดีเซล และไม่อนุญาตให้มีสิ่งเจือปนทางกลเด็ดขาด สิ่งเจือปนทางกลเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนข้อต่อที่มีความแม่นยำ เช่น วาล์วเข็มและบ่าวาล์วของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และลูกสูบและปลอกลูกสูบของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีที่รุนแรง ชิ้นส่วนคัปปลิ้งที่เข้าคู่กันประเภทนี้จะติดอยู่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและเสริมสร้างการจัดการและบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันดีเซล ไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานเป็นเวลานานโดยมีการโอเวอร์โหลดหรือไม่มีโหลดเป็นเวลานาน มิฉะนั้น จะส่งผลให้คุณภาพการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีและเกิดการสะสมของคาร์บอนอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดการยึดได้