หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-1020 หัวฉีดเด็นโซ่

หัวฉีดความต้านทานต่ำจะแสดงช่วง 2 ถึง 5 โอห์ม ซึ่งคุณจะต้องทำซ้ำสำหรับตัวอย่างทั้งหมด และความต้านทานควรจะใกล้เคียงกันระหว่างหัวฉีดแต่ละตัว หากคุณพบว่าความต้านทานของหัวฉีดมีความแตกต่างกันมาก นั่นหมายความว่าคุณต้องตรวจสอบหัวฉีดด้วยเช่นกัน หากต้องการค้นหาความต้านทานที่แน่นอนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คุณสามารถค้นหาได้จากคู่มือบริการของรถ

สุดท้ายนี้ เราจะทดสอบสายไฟของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง ในการทดสอบนี้ คุณจะต้องเก็บกุญแจไว้ในตำแหน่งเปิดที่สอง ด้วยวิธีนี้ คุณจะได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ตอนนี้ คุณต้องมี DVOM เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงในลักษณะเดียวกับเมื่อก่อน

หากมิเตอร์ไม่มีช่วงอัตโนมัติในเวลานี้ ให้ตั้งค่าไปที่ต่ำสุด หยิบขั้วลบของ DVOM ต่อสายดิน ถอดขั้วบวกของมิเตอร์ออก แล้วเชื่อมต่อเข้ากับขั้วต่อชุดสายไฟ หลังจากทำเช่นนี้ เทอร์มินัลหนึ่งควรอ่าน 0 โวลต์ และอีกเทอร์มินัลควรอ่าน 12 โวลต์หรือประมาณ 12 โวลต์ คุณต้องทดสอบชุดสายไฟของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดโดยที่สายกราวด์ยังคงอยู่ ถ้าหัวฉีดแต่ละตัวอ่านไฟได้ประมาณ 12 โวลต์ ทุกอย่างก็โอเค อย่างไรก็ตามหากดีกรีต่ำเกินไปอาจเกิดปัญหากับการเดินสายไฟได้

บทสรุป

หากคุณพบปัญหากับรถในระหว่างการทดสอบ คุณควรนำรถไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพ ด้วยการติดตั้งการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง คุณจะประหยัดเงินได้มากซึ่งมิฉะนั้นจะต้องเสียค่าน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น