หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-6280 093400-9340 Denso หัวฉีดสำหรับรถบรรทุก Komatsu, Komatsu รถตักล้อยาง

สาเหตุและแนวทางแก้ไขปัญหาทั่วไปของหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลในการวินิจฉัยปัญหาหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล วิธีการวินิจฉัยที่ใช้กันมากที่สุด ได้แก่ วิธีหยุดถ่ายน้ำมันเครื่องสูบเดียว วิธีตรวจจับอุณหภูมิ และวิธีพัลส์ ซึ่งเราจะทราบได้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นมืออาชีพและทางเทคนิคโดยเน้นการใช้วิธีวินิจฉัยข้อบกพร่องทางวิทยาศาสตร์นอกจากนี้ปัญหาทั่วไปของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือ (1) หัวฉีดคาร์บอนร้ายแรง;(2) วาล์วเข็มติดอยู่(3) ตัวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีการกัดกร่อนอย่างรุนแรง(4) การสึกหรอของชิ้นส่วนคู่วาล์วเข็มข้อบกพร่องเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในระดับมากและเน้นย้ำถึงความสำคัญของการบำรุงรักษาที่ทันเวลาและมีประสิทธิภาพ

ปัญหาการจับตัวของคาร์บอนอย่างรุนแรงเกิดขึ้นในหัวฉีด ในบรรดาปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลมณฑลอานฮุย ปัญหาการจับตัวของคาร์บอนเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในทางปฏิบัติ มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บอน แต่สาเหตุหลักมาจากสองเหตุผลต่อไปนี้:

(1) การปิดผนึกวาล์วเข็มไม่ดีการปิดผนึกที่ดีเป็นพื้นฐานสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการฉีดน้ำมันมีประสิทธิภาพเนื่องจากการปิดผนึกวาล์วเข็มไม่ดีส่งผลให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการกระแทกของกระบอกสูบไม่สมบูรณ์ด้วยวิธีนี้จะเกิดควันดำต่อเนื่องในท่อไอเสียและทำให้เกิดคาร์บอนหัวฉีดน้ำมันจากมุมมองในทางปฏิบัติ ควันดำจากท่อไอเสียบ่งบอกว่าการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ซึ่งจะค่อยๆ ทำให้เกิดการก่อตัวของคาร์บอนอย่างรุนแรงในหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง