หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-8621 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับมิตซูบิชิโตโยต้า

เข็มเพลาของหัววาล์วแบบเข็มถูกสอดเข้าไปในหัวฉีดของตัววาล์วแบบเข็มเพื่อสร้างระยะห่างแบบวงแหวน การยกเข็มเพลา รูปร่างสามารถกำหนดขนาดของส่วนรูสเปรย์ มุมสเปรย์ เนื่องจากหัวฉีดมีรูขนาดใหญ่และเข็มเพลาเคลื่อนที่ไปกลับบ่อยครั้ง หัวฉีดจึงมีความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองและไม่สะสมคาร์บอนได้ง่าย ตอนนี้ใช้หัวฉีด ZS15S15 เป็นตัวอย่าง ข้อกำหนดทางเทคนิคจะแสดงในตารางที่ 1 ที่จุดเริ่มต้นของการฉีดน้ำมัน วาล์วยกจะเพิ่มขึ้น และเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะถูกขับออกผ่านช่องว่างวงแหวนระหว่างรูเจ็ทและเข็มเพลา กดปุ่ม ส่วนกรวยคว่ำของเข็มเพลา สร้างมุมที่ต้องการของกรวยหมอก หัวฉีดคู่ ZS15S15 เนื่องจากช่องว่างวงแหวนมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นที่จุดเริ่มต้นของการฉีดเนื่องจากผลการควบคุมขนาดเล็ก การฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง ในขณะที่วาล์วเข็มยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่วนกรวยกลับหัวของเข็มเพลาจะค่อยๆเข้าสู่รูเจ็ท เพื่อให้ช่องว่างวงแหวนค่อยๆ ลดลง คันเร่งของเข็มเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะค่อยๆ ลดลง .

ในแง่ของโครงสร้าง มันคล้ายกับหัวฉีดเข็มเพลา ข้อแตกต่างคือผนังหัวฉีดของตัววาล์วเข็มนั้นหนากว่า และส่วนหัวฉีดของวาล์วเข็มนั้นยาวกว่า ดูหัวฉีด ZS4S1 เป็นตัวอย่าง การฉีดเริ่มต้นขึ้น วาล์วเข็มจะเพิ่มขึ้น และเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะถูกพ่นผ่านช่องว่างวงแหวนระหว่างส่วนกระบอกสูบของเข็มเพลาและหัวฉีด