หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-8910 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับโตโยต้า - รถบรรทุกยุโรป

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษาหัวฉีด

เมื่อทำความสะอาดข้อต่อที่เน่าเสียของเข็ม อย่าชนกับวัตถุแข็งอื่นๆ และอย่าให้มันตกลงไปเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ เมื่อเปลี่ยนข้อต่อตาข่ายเข็ม ขั้นแรกให้แช่ข้อต่อใหม่ในน้ำมันร้อน 80% เป็นเวลาประมาณ 10 วินาที ปล่อยให้น้ำมันป้องกันสนิมละลายจนหมด จากนั้นใส่วาล์วเข็มกลับไปกลับมาในน้ำมันที่สะอาดเพื่อทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่จะเกิดข้อผิดพลาดในการติดวาล์วเข็มเนื่องจากการละลายของน้ำมันป้องกันสนิมเมื่อหัวฉีดทำงาน ข้อต่อวาล์วเข็มต้องเปลี่ยนเป็นคู่ และไม่สามารถเปลี่ยนหรือผสมกันได้ หากเห็นฟองหรือโฟมน้ำมันจำนวนมากเมื่อข้อต่อท่อแรงดันสูงคลายตัว แสดงว่าวาล์วเข็มติดอยู่ในสถานะเปิด ดังนั้นก๊าซอัดที่เกิดขึ้นเมื่อกระบอกสูบถูกบีบอัดจะไหลกลับผ่าน หัวฉีดเข้ากับท่อน้ำมันแรงดันสูง ในเวลานี้ให้สัมผัสท่อน้ำมันแรงดันสูงด้วยมือของคุณ หากคุณไม่รู้สึกว่ามีการเต้นเป็นจังหวะหรือการเต้นเป็นจังหวะค่อนข้างอ่อน แสดงว่าวาล์วเข็มติดอยู่ ควรถอดข้อต่อวาล์วเข็มออกเพื่อบดและแก้ไขจุดบกพร่อง และหากไม่ผ่านการดีบั๊กหลังการติดตั้งใหม่ ควรเปลี่ยนอันใหม่

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษาหัวฉีด

ก. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีหลายประเภท หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีรูปร่างเหมือนกันและสามารถติดตั้งได้อาจไม่เหมาะกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หมายเลขชิ้นส่วนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับการบำรุงรักษาจะต้องสอดคล้องกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมและไม่อนุญาตให้เปลี่ยนผิด

b เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง แนะนำให้เคลือบพื้นผิวของโอริงด้านบนที่เชื่อมต่อกับท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเครื่องสะอาดที่ปราศจากซิลิคอน ระวังอย่าให้น้ำมันสกปรกภายในหัวฉีดและรูฉีดค. เมื่อทำการถอดประกอบและติดตั้งหัวฉีดใหม่ต้องเปลี่ยนโอริงและพื้นผิวซีลของหัวฉีดจะต้องไม่เสียหายในเวลานี้

ง. หากหัวฉีดมีช่องใส่การ์ดสองช่อง ควรระมัดระวังไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดเมื่อติดตั้งคลิปการ์ด และคุณสามารถดูตำแหน่งการติดตั้งเดิมได้

จ. ห้ามมิให้ถอดแยกชิ้นส่วนหน้าจอตัวกรองเพื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหน้าจอตัวกรองตามต้องการโดยเด็ดขาด

หลังจากการถอดชิ้นส่วน ควรรักษาที่นั่งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในกระบอกสูบ