ชิ้นส่วนรถขุดดีเซลคอมมอนเรลดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 2488244 สำหรับ Scania DX350 DX350LC-5 เครื่องยนต์ DC13 DC16

ในระบบปฏิบัติการที่ซับซ้อนของเครื่องยนต์รถยนต์ยุคใหม่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งอย่างไม่ต้องสงสัย มันเหมือนกับ "ตัวกำหนดเวลาน้ำมันเชื้อเพลิง" ที่แม่นยำ ซึ่งมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และการปล่อยไอเสียอย่างชัดเจน

หลักการทำงานพื้นฐานของหัวฉีดคือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ในรูปแบบของเชื้อเพลิงที่ตรวจวัดได้อย่างแม่นยำและเป็นอะตอมอย่างดี เมื่อชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เป็นต้น เพื่อตรวจสอบสภาพการทำงานปัจจุบันของเครื่องยนต์และความต้องการโหลดก็จะถูกส่งไปยังหัวฉีด สัญญาณพัลส์ไฟฟ้าที่สอดคล้องกัน หลังจากที่หัวฉีดได้รับสัญญาณ ขดลวดโซลินอยด์ภายในจะถูกกระตุ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดสนามแม่เหล็ก เพื่อให้วาล์วเข็มเอาชนะแรงสปริงและยกขึ้น จึงเปิดรูฉีด เชื้อเพลิงแรงดันสูงจะอยู่ภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดัน พ่นหมอกเข้าไปในห้องเผาไหม้ และอากาศเข้าสู่ส่วนผสมทั้งหมด ก่อให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้ พร้อมสำหรับกระบวนการเผาไหม้

การควบคุมเวลาและปริมาตรการฉีดพ่นของหัวฉีดอย่างแม่นยำถือเป็นเทคโนโลยีหลัก ภายใต้สภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เช่น การเดินเบา การเร่งความเร็ว การเคลื่อนตัว และการทำงานที่มีภาระสูง ความต้องการเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันอย่างมาก หัวฉีดตอบสนองต่อคำสั่งของชุดควบคุมเครื่องยนต์ทันที และปรับการสตาร์ทและระยะเวลาของการฉีดอย่างแม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้เหมาะสม ในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น เครื่องยนต์จำเป็นต้องมีส่วนผสมที่หนาขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสตาร์ทได้ราบรื่น และหัวฉีดจะเพิ่มปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไป ในขณะที่ขับด้วยความเร็วสูงเพื่อที่จะประหยัดน้ำมันมากขึ้นจะลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปเพื่อทำให้ส่วนผสมบางลง ความสามารถในการควบคุมที่แม่นยำนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียได้อย่างมาก