ของแท้ใหม่ Cat Perkins หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล 2645A743 321-0990 10r-7668 ใช้งานร่วมกับ Perkins Pj เครื่องยนต์

ผลของเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด แรงดันการฉีด และอุณหภูมิโดยรอบต่อคุณลักษณะของสเปรย์ในเครื่องยนต์ดีเซล(ตอนที่ 3)

3. ผลลัพธ์และการอภิปราย

การวิเคราะห์นี้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางที่แตกต่างกันสองอันคือ 0.20 มม. และ 0.12 มม. การจำลองนี้ใช้อุณหภูมิแวดล้อมที่แตกต่างกันหลายอุณหภูมิที่ 500 K และ 700 K สำหรับทุกแรงดันการฉีดจำลองด้วย 40 MPa, 70 MPa และ 140 MPa วัตถุประสงค์ของการจำลองนี้คือเพื่อตรวจสอบลักษณะสเปรย์รูปแบบต่างๆ ที่มีอิทธิพลต่อเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด อุณหภูมิโดยรอบ และแรงดันการฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล การวิเคราะห์คุณลักษณะสเปรย์ของการจำลองนี้จะเน้นไปที่เส้นผ่านศูนย์กลางหยด ความยาวของการเจาะ และความยาวการแยกตัวที่มีอิทธิพลต่อการใช้พารามิเตอร์มากขึ้น ความไวของกริดได้รับการทดสอบในแบบจำลองที่มีขนาดกริดต่างกัน ขนาดตะแกรงแบ่งออกเป็น 3 ระดับ คือ ตะแกรงหยาบ ปานกลาง และละเอียด ตารางที่ 2 ระบุจำนวนองค์ประกอบและโหนดสำหรับแต่ละกลุ่มที่มีขนาดกริดต่างกัน

นอกจากนี้ จำนวนองค์ประกอบมีตั้งแต่ 24997 ถึง 114555 องค์ประกอบ เห็นได้ชัดว่าจำนวนองค์ประกอบเป็นสัดส่วนโดยตรงกับจำนวนโหนด โดยการเพิ่มระดับของขนาดกริดจากหยาบไปละเอียด พร้อมทั้งระดับการปรับให้เรียบจากต่ำไปสูง

เส้นผ่านศูนย์กลางหยดของสเปรย์อยู่ที่ รูปที่ 6 แสดงให้เห็นว่าที่เส้นผ่านศูนย์กลางหยด 40 MPa ที่ 0.20 มม. และพารามิเตอร์ 500 K แสดงขนาดหยดมากขึ้น สีแดง แสดงถึงหยดขนาดใหญ่เมื่อเปรียบเทียบกับ 0.12 มม. 700 K ขนาดการกระจายหยด 0.12 มม. และขนาด 0.2 มม. แสดงในรูปที่ 7 และ 8 ดังแสดงในกราฟ แสดงว่ารูปแบบของขนาดการกระจายของหยดเป็นแบบขนาน ซึ่งกันและกัน อุณหภูมิแวดล้อมและแรงดันการฉีดที่สูงขึ้นจะทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของหยดมีขนาดเล็กลง

ผลการวิจัยพบว่าการฉีดเชื้อเพลิงเล็กน้อยในห้องสามารถทำให้การเผาไหม้ลดลงได้ ในขณะเดียวกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของหยดก็ขึ้นอยู่กับแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ในห้องเพาะเลี้ยงซึ่งอาจส่งผลต่อเส้นผ่านศูนย์กลางของหยดที่เล็กลงเมื่ออากาศชนกับเชื้อเพลิง