คอมมอนเรลคุณภาพสูงดีเซล /หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด DLLA145P014

ทักษะการถอดประกอบและตรวจสอบหัวหัวฉีดและการซ่อมแซมการเจียรของข้อต่อวาล์วเข็ม (ตอนที่ 1)

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ดีเซล และประสิทธิภาพการทำงานส่งผลโดยตรงต่อกำลัง ความประหยัด ความน่าเชื่อถือ และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล

เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงานด้วยความเร็วสูงน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องจุดติดไฟโดยเร็วที่สุดและเผาไหม้อย่างรวดเร็วในเวลาที่ดีที่สุดเพื่อแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานกล ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ หัวฉีดควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

(1) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควรมีแรงดันและช่วงการฉีดที่แน่นอน

แรงดันการฉีดของหัวฉีดถูกกำหนดโดยสปริงควบคุมแรงดัน และช่วงไม่เพียงเกี่ยวข้องกับแรงดันการฉีดและแรงดันด้านหลังของห้องเผาไหม้เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับปัจจัยทางโครงสร้างเช่นเส้นผ่านศูนย์กลางของรูหัวฉีดและ รูปร่างของวาล์วเข็ม

(2) ต้องมีทิศทางการฉีดและมุมกรวยฉีดที่เหมาะสมกับรูปร่างของห้องเผาไหม้

(3) จะต้องมีสมรรถนะการทำให้เป็นละอองที่ดี เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงที่ฉีดสามารถผสมกับอากาศได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอเพื่อให้ได้การเผาไหม้ที่เพียงพอ

(4) ระยะเวลาในการหยุดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปอย่างเรียบร้อย กล่าวคือ สามารถตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและสมบูรณ์เมื่อสิ้นสุดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และไม่อนุญาตให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล

(5) ควรทนต่อสภาวะที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลานาน เนื่องจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับอุณหภูมิและก๊าซแรงดันสูง อุณหภูมิและความดันจึงเปลี่ยนแปลงกะทันหัน และการไหลของเชื้อเพลิงด้วยความเร็วสูงจะเกิดการกัดกร่อน การสึกหรอของสิ่งสกปรกในเชื้อเพลิงและก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (ซัลเฟอร์ไดออกไซด์) ที่เกิดขึ้นในเชื้อเพลิงจะกัดกร่อนและสึกหรอ

ดังนั้นเพื่อให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี จึงจำเป็นต้องเสริมการตรวจสอบและบำรุงรักษาส่วนประกอบห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ