คอมมอนเรลคุณภาพสูงดีเซล /หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด DLLA150P961

การตรวจสอบหัวฉีด

(1) อย่าถอดแยกชิ้นส่วนหัวฉีดโดยสุ่มสี่สุ่มห้า หลังจากที่เครื่องยนต์ดีเซลเสีย คุณควรค้นหาอย่างละเอียดว่าข้อบกพร่องอยู่ที่ไหน และซ่อมแซมตามเป้าหมาย และอย่าสุ่มสี่สุ่มห้าแยกชิ้นส่วนทุกส่วน ความแม่นยำในการประมวลผลและการประกอบของชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นสูงมาก เว้นแต่จะมีความจำเป็นจริงๆ อย่าถอดแยกชิ้นส่วนตามต้องการ เนื่องจากการกระแทกและรอยขีดข่วนของกำมะถันที่เกิดจากการถอดประกอบและการติดตั้ง อายุการใช้งานจึงสามารถสั้นลงได้ครั้งละหลายสิบหรือหลายร้อยชั่วโมง
(2) จำลำดับของหัวฉีดแต่ละตัวเมื่อทำการแยกชิ้นส่วนหัวฉีด ตัววาล์วและวาล์วเข็มของชิ้นส่วนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชุดได้รับการประมวลผลแบบตัวต่อตัว ดังนั้นจะต้องติดตั้งไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ หากติดตั้งไม่ถูกต้องหัวฉีดจะติดหรือทำงานไม่ดี (3) หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้วควรทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและควรให้ความเอาใจใส่เป็นพิเศษในการทำความสะอาดคราบคาร์บอนที่ปลายล่างของไหล่ของตัววาล์วและ พื้นผิวรองรับของน็อตยึด เมื่อทำความสะอาดชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ทำดังนี้: ทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาด อย่าผสมกับชิ้นส่วนอื่นในการทำความสะอาด และอย่าใช้มือสัมผัสวาล์วเข็ม: อย่าว่าแต่ใช้เลยโดยไม่ต้องทำความสะอาด
(3) การกำจัดคราบคาร์บอนรอบๆ ห้องเผาไหม้ วาล์วไอดี วาล์วไอเสีย ลูกสูบ ซับสูบ ท่อไอเสีย และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวังในระหว่างการบำรุงรักษาเป็นขั้นตอนที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ขึ้นอยู่กับสถานะทางเทคนิคของชิ้นส่วนนั้น มิฉะนั้นจะมีการสะสมคาร์บอนมากเกินไปในส่วนที่กล่าวมาข้างต้น ซึ่งจะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลไม่ดี ไอเสียไม่ดี และอุณหภูมิท้องถิ่นสูง ส่งผลให้ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไหม้