< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนคุณภาพสูงดีเซลหัวโรเตอร์ 146403-9620 VE ปั๊มชิ้นส่วนโรเตอร์หัวอะไหล่โรงงานและผู้ผลิต |รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

คุณภาพสูงดีเซลหัวโรเตอร์ 146403-9620 VE ปั๊มอะไหล่หัวโรเตอร์อะไหล่

รายละเอียดสินค้า:

โรเตอร์หัวปั๊มดีเซล 146403-9620 เป็นโรเตอร์หัว VEเหมาะสำหรับปั๊มดีเซล

  • คำอธิบาย:หัวโรเตอร์
  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วีโอวีที
  • รหัสอ้างอิง:146403-9620
  • แอปพลิเคชัน: /
  • ขั้นต่ำ:2 ชิ้น
  • การรับรอง:ISO9001
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • การบรรจุ:บรรจุเป็นกลาง
  • ควบคุมคุณภาพ:ทดสอบก่อนจัดส่ง 100%
  • เวลานำ:7 ~ 15 วันทำการ
  • การชำระเงิน:T/T, L/C, Paypal, Western Union หรือตามความต้องการของคุณ
  • รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    แท็กสินค้า

    คำอธิบายผลิตภัณฑ์

    อ้างอิง.รหัส 146403-9620
    แอปพลิเคชัน /
    ขั้นต่ำ 2 ชิ้น
    การรับรอง ISO9001
    สถานที่กำเนิด จีน
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุเป็นกลาง
    ควบคุมคุณภาพ ทดสอบก่อนจัดส่ง 100%
    เวลานำ 7 ~ 15 วันทำการ
    การชำระเงิน T/T, L/C, Paypal, Western Union หรือตามความต้องการของคุณ

    การถอดและการตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซล

    เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขั้นสูงเนื่องจากมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง ประหยัดสูง ความน่าเชื่อถือสูง และบำรุงรักษาง่ายชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ได้แก่ ชุดเพลาข้อเหวี่ยง ชุดก้านสูบลูกสูบ บุชลูกปืนหลัก บุชลูกปืนก้านสูบ ฯลฯ เพลาข้อเหวี่ยงมีอุปกรณ์ขับเคลื่อนเพื่อขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง และอุปกรณ์เสริม .มีการติดตั้งเพลาส่งกำลังไว้ที่เบาะลูกปืนที่นั่งแบริ่งประกอบด้วยตัวเรือน, เพลาส่งกำลัง, แบริ่งกลิ้ง, แหวนสลิป, โอริง, แหวนซีลเพลา, น็อตล็อค, สกรูซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมภายใน และแหวนปรับสถานะของเพลาส่งกำลังถูกปรับการประมวลผลที่มีคุณภาพข้อมูลต่อไปนี้จะให้คำอธิบายโดยละเอียดจากหลายแง่มุม เช่น การตรวจสอบ ณ สถานที่ การวิเคราะห์สาเหตุ และวิธีการรักษาเมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานที่โหลด 700kW เพลาขับของปั๊มดีเซลแรงดันสูงของเครื่องยนต์ดีเซลแตกเมื่อเกิดเหตุขัดข้องแสดงว่าเครื่องยนต์ดีเซลใช้งานได้ประมาณ 1,000 ชั่วโมงการถอดและตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซล หลังเกิดอุบัติเหตุได้จัดบุคลากรที่เกี่ยวข้องเข้ารื้อและตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซลทันทีพบว่าเพลาขับปั๊มดีเซลแรงดันสูงขาดระหว่างน๊อตกำหนดตำแหน่งและคัปปลิ้ง และมีร่องรอยการสึกหรอและสนิมที่รอยแตกตรวจสอบว่าชั้นวางปั๊มดีเซลแรงดันสูงเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่น และน็อตหน้าแปลนเกียร์ปั๊มดีเซลแรงดันสูงแน่นแน่นและไม่หลวมตรวจสอบว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอมอยู่ในมุมรูปตัว V ของเครื่องยนต์ดีเซล และไม่มีรอยกระแทกที่ชัดเจนบนเพลาขับปั๊มถอดฝาครอบส่วนหน้าขนาดเล็กของเครื่องยนต์ดีเซลออก และตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดของเฟืองเกียร์ปั๊มดีเซลแรงดันสูงไม่หลวมหมุนเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตนเองมากกว่าสองรอบก็เป็นเรื่องปกติสังเกตระบบเกียร์ส่วนหน้าไม่มีความผิดปกติทั้งรูปลักษณ์และการหมุนของส่วนประกอบแต่ละชิ้นถอดปั๊มน้ำจืดและน้ำทะเลออกให้สัมผัสและตรวจสอบเฟืองเพลาลูกเบี้ยวและเฟืองปั้มน้ำไม่มีความผิดปกติในส่วนที่มองเห็นได้เพื่อตรวจสอบสาเหตุของความล้มเหลว ให้ถอดอุปกรณ์ส่งกำลังของปั๊มดีเซลแรงดันสูงและข้อต่อปั๊มดีเซลแรงดันสูงออก และจัดให้มีการส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อตรวจสอบหลังจากกลับถึงโรงงานแล้วให้ตรวจสอบเพลาขับปั๊มมีการติดขัดเล็กน้อยในการหมุนแบบแมนนวล และน็อตตำแหน่งขนาดใหญ่ไม่หลวมไม่มีรอยเลื่อนระหว่างเพลาและพื้นผิวเรียวของหน้าแปลนการประกอบชุดส่งกำลังของปั๊มตรงตามข้อกำหนดและไม่มีความผิดปกติถอดเพลาขับออกและแบริ่งที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาขับจะไม่เสียหาย


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา