คุณภาพสูงใหม่ดีเซลฉีดหัวโรเตอร์ 146400-2220 VEหัวโรเตอร์สำหรับปั๊มเครื่องยนต์อะไหล่

โครงสร้างและหลักการทำงานของปั๊มดีเซลแรงดันสูงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลแต่ละสูบจะติดตั้งปั๊มดีเซลแรงดันสูงแบบลูกสูบแยกกันวาล์วทางออกดีเซลแบบเดิมเปลี่ยนเป็นวาล์วดูดดีเซลอิสระและวาล์วเจาะอากาศอิสระสำหรับการจอดรถดังนั้นส่วนประกอบหลักของปั๊มดีเซลแรงดันสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือ ชิ้นส่วน Plunger sleeve, ชิ้นส่วนวาล์วดูดดีเซล และชิ้นส่วนวาล์วเจาะอากาศ

ข้อดีของปั๊มดีเซลแรงดันสูงคือโครงสร้างนี้สามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะใช้เชื้อเพลิงอยู่เสมอโดยไม่ต้องเปลี่ยนดีเซลในการนำทางหรือการจอดรถในสถานะจอดรถ สามารถใช้การหมุนเวียนของเชื้อเพลิงเพื่ออุ่นปั๊มดีเซลและหัวฉีดได้สิ่งนี้จะช่วยลดภาระงานของทีมงานเครื่องยนต์ให้เหลือน้อยที่สุดในกรณีฉุกเฉิน เครื่องยนต์ดีเซลสามารถถูกบังคับให้หยุดโดยการฉีดอากาศควบคุมเข้าไปในวาล์วเจาะอากาศ

ข้อเสียของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงคือปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิดนี้ไม่มีวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสิ้นสุดลง เมื่อรางบนลูกสูบเปิดรูทางเข้า/ทางกลับ D เชื้อเพลิงแรงดันสูงในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะไหลย้อนกลับอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้เกิดแรงดันในช่องทางเข้า/ทางกลับดีเซล B ผันผวนอย่างรุนแรงเพื่อลดความผันผวนของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในระหว่างการใช้งาน จะต้องติดตั้งกระบอกสูบดูดซับแรงกระแทกบนตัวปั๊มดีเซลแรงดันสูงซึ่งจะทำให้โครงสร้างของปั๊มดีเซลแรงดันสูงมีความซับซ้อนและเทอะทะตัวปั๊มที่สอดคล้องกับช่องทางเข้า/กลับของดีเซลมีวาล์วป้องกันการกัดกร่อนที่เปลี่ยนได้เพื่อลดการสึกกร่อนและการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงบนปั๊มดีเซลแรงดันสูงและตัวปั๊ม และเพิ่มอายุการใช้งานของแรงดันสูง ปั๊มดีเซล