< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนหัวฉีดดีเซลคุณภาพสูง 28307309 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับโรงงานอะไหล่ Mercedes Sprinter 2.2 CDI และผู้ผลิต |รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

คุณภาพสูงหัวฉีดดีเซล 28307309 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Mercedes Sprinter 2.2 CDI อะไหล่

รายละเอียดสินค้า:

28307309 หัวฉีดคอมมอนเรล A6510703087 เหมาะสำหรับ Delphi Mercedes 2.2 CDI

  • คำอธิบาย:หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วีโอวีที
  • รหัสอ้างอิง:28307309
  • การรับรอง:ISO9001
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:7-10 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • ความสามารถในการจัดหา:10,000 ต่อวัน
  • รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    แท็กสินค้า

    คำอธิบายผลิตภัณฑ์

    อ้างอิง.รหัส 28307309
    แอปพลิเคชัน เมอร์เซเดส สปรินเตอร์ 2.2 CDI
    ขั้นต่ำ 4 ชิ้น
    การรับรอง ISO9001
    สถานที่กำเนิด จีน
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุเป็นกลาง
    ควบคุมคุณภาพ ทดสอบก่อนจัดส่ง 100%
    เวลานำ 7 ~ 10 วันทำการ
    การชำระเงิน T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ

    วิธีเพิ่มประสิทธิภาพปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

    ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนใหญ่ และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นข้อต่อที่มีความแม่นยำที่สำคัญที่สุดในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดังนั้นการทำความเข้าใจประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมรูปแบบความเสียหายจึงเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญในการใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ดีหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต้องเผชิญกับการสึกหรอทางกล ไฮดรอลิก และการกัดกร่อนต่าง ๆ ในระหว่างการทำงาน และการสึกหรอเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ประจักษ์ชัดในด้านต่อไปนี้เป็นหลัก
    (1) การปิดผนึกระหว่างวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มไม่ดีนี่เป็นเพราะว่าวาล์วเข็มหมุนขึ้นและลงในตัววาล์วเข็มระหว่างการเคลื่อนไหวกระแทกความถี่สูง ส่งผลให้เกิดรอยขีดข่วนเล็ก ๆ และรอยขีดข่วนบนพื้นผิวกรวยปิดผนึกของวาล์วเข็มและพื้นผิวที่นั่งของตัววาล์วเข็ม
    จุดโลหะล้าและการหลุดลอกส่งผลให้การปิดผนึกพื้นผิววาล์วไม่ดี น้ำมันหยดจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ควันดำจากเครื่องยนต์ดีเซล การสะสมของคาร์บอน และเสียงเคาะที่ผิดปกติ
    (2) ยึดวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มนี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงผสมกับอนุภาคและสิ่งสกปรก ซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนข้อต่อในระหว่างกระบวนการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ ส่งผลให้แรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงลดลง การทำให้เป็นละอองไม่ดี การเผาไหม้ไม่เพียงพอ และการสะสมตัวของคาร์บอนใกล้กับ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งค่อยๆปิดกั้นรูหัวฉีดของวาล์วเข็มในที่สุดชิ้นส่วนที่เท่ากันจะถูกยึดส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงทำให้กำลังของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงหรือสตาร์ทยากหรือสตาร์ทไม่ติด


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา