คุณภาพสูงใหม่ดีเซลฉีดหัวโรเตอร์ 096400-1740 VEหัวโรเตอร์สำหรับปั๊มเครื่องยนต์อะไหล่

การวิเคราะห์ด้วยตาเปล่า: สังเกตด้วยตาเปล่าว่าเพลาส่งกำลังถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน และพื้นผิวแตกหักสึกหรอ หลังจากซ่อมแซมการแตกหักทั้งสองส่วนแล้ว พบว่าการแตกหักไม่สามารถจับคู่ได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากการเสียรูปและการสึกหรอ และมีชิ้นส่วนเล็กๆ หายไปและรูปร่างของเพลาที่หัก การวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมี: วิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีของเพลาส่งกำลังและองค์ประกอบทางเคมีตรงตามข้อกำหนด การวิเคราะห์สมรรถนะทางกล: เพลาส่งกำลังทำการทดสอบแรงดึงและการกระแทกและคุณสมบัติทางกลตรงตามข้อกำหนด การวิเคราะห์ด้วยกล้องจุลทรรศน์อิเล็กตรอนแบบส่องกราด: พบว่ามีรอยแตกประมาณขนานกับการแตกหักด้านล่างรอยแตก รอยแตกเปิดออก ชิ้นส่วนโลหะเล็กๆ ที่ลูกศรถูกถอดออก และพบส่วนหนึ่งของการแตกหัก จริงๆ แล้วเกิดจากการขยายตัวของรอยแตก ด้านล่าง. การแตกหักแบบเดิมและการแตกหักแบบเปิดใหม่

ผู้ผลิตควรดำเนินการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของเพลาขับในสต็อกอย่างครอบคลุม ไม่พบความเสียหายที่พื้นผิว และคุณภาพรูปลักษณ์ของชิ้นส่วนยังอยู่ในสภาพดี นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังได้รับการเตือนให้เพิ่มความแข็งแกร่งในการปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนในระหว่างกระบวนการผลิต ยืนยันคุณภาพพื้นผิวของชิ้นส่วนก่อนการประกอบ ให้ความสำคัญกับการป้องกันในระหว่างกระบวนการประกอบ หลีกเลี่ยงการชน และให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่สัมผัสของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจะไม่ได้รับความเสียหาย เพลาขับได้รับการเปลี่ยนที่ไซต์งานตามข้อกำหนดของกระบวนการ มีการติดตั้งปั๊มดีเซลแรงดันสูงใหม่ และมีการทดสอบรันอินกับเครื่องยนต์ดีเซลหลังการติดตั้งใหม่ ผลการทดสอบตรงตามข้อกำหนด เครื่องยนต์ดีเซลอีก 5 เครื่องในพื้นที่เกิดเหตุได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบแล้ว และไม่พบสิ่งผิดปกติใดๆ เพลาส่งกำลังของปั๊มดีเซลแรงดันสูงมีรหัสสีและตรวจพบข้อบกพร่องและไม่พบความผิดปกติ ขณะนี้เครื่องใช้งานได้ตามปกติและเสถียร บทความนี้อธิบายสั้น ๆ เท่านั้นเกี่ยวกับกระบวนการแปรรูปของการแตกหักของเพลาส่งกำลังของปั๊มดีเซลแรงดันสูงของเครื่องยนต์ดีเซล ใช้การวิเคราะห์ความล้มเหลวเพื่อค้นหาสาเหตุและแก้ไขปัญหาโดยการอนุมาน ด้วยการพัฒนาที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมการต่อเรือและปริมาณการต่อเรือที่เพิ่มขึ้น ฉันหวังว่าบทความนี้จะสามารถช่วยทุกคนที่จะประสบปัญหาเดียวกันและคล้ายกันในการทำงานในอนาคต