คุณภาพสูงใหม่หัวฉีดดีเซล 23670-09360 236700L010 23670-0L010 Common Rail Injector สำหรับ Denso อะไหล่เครื่องยนต์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| อ้างอิง. รหัส | 23670-09360 |
| แอปพลิเคชัน | โตโยต้า ไฮลักซ์ 2KD-FTV |
| ขั้นต่ำ | 4 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
การเพิ่มประสิทธิภาพของแรงดันการฉีด
มีบางกรณีที่ระนาบของจุดดรอปสูงกว่า เป็นกลางกว่า และต่ำกว่า เมื่อกำหนดความสูงนี้ ควรคำนึงถึงปัจจัยที่ปลายหัวฉีดยื่นออกมาจากระนาบด้านล่างของฝาสูบ 2 ~ ~3 มม. นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดความสูงของระนาบจุดหยดในห้องเผาไหม้ จากนั้นจึงกำหนดมุมกรวยระหว่างรูไอพ่น
รูปร่าง ปริมาตร อัตราส่วนลำกล้อง และอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางต่อความลึกของห้องเผาไหม้ในหัวลูกสูบสัมพันธ์กับการกำหนดทิศทางของหัวฉีดแต่ละอัน ตัวอย่างเช่น เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องเผาไหม้ชนิด O แบบปากกลม การฉายภาพการวางแนวหัวฉีดแต่ละแบบบนพื้นผิวด้านบนของลูกสูบและมุมระหว่างทั้งสี่ด้านของปากสี่เหลี่ยมมีข้อกำหนดบางประการ ในขณะเดียวกัน มุมนี้ก็มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับทิศทางการไหลของอากาศในห้องเผาไหม้
พื้นฐานทางเรขาคณิตสำหรับการออกแบบรูเจ็ต
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เจ็ทโคนนี้มีส่วนโค้งที่ละเอียดซึ่งติดตั้งอยู่ระหว่าง G ถึง Phase Penal หรือห้องเผาไหม้ชนิด O-type ปากสี่เหลี่ยม แกนของกรวยเจ็ตและเป็นจุดตัดของแกนทั้งสอง) ห้องเผาไหม้ที่ด้านบนของลูกสูบมักจะเป็นห้องกลมหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัส แกนของกรวยเจ็ตและ
แกนของห้องเผาไหม้ที่ด้านบนของลูกสูบและแกนของกระบอกสูบจะรวมกันเป็นมุมรวม ตามกฎของกราฟของสมการกำลังสอง กรวยเป็นของกราฟของสมการกำลังสอง ระนาบและวงกลมใดๆ ที่ไม่ขนานกับแกนของกรวยหรือบัส การตัดเฟส รูปร่างโดยรอบเป็นรูปวงรี
