บทคัดย่อ: การใช้ข้อต่อวาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นวัตถุวิจัย แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของวาล์วเข็มและข้อต่อวาล์วเข็มถูกสร้างขึ้นโดยใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ ANSYS และการเสียรูปและความเครียดที่เท่ากันของวาล์วเข็มและข้อต่อวาล์วเข็มและค่าที่เทียบเท่า จำลองและวิเคราะห์ความเครียดของข้อต่อภายใต้การสัมผัสคงที่และสถานะการชน และเปรียบเทียบอิทธิพลของมุมกรวยซีลที่แตกต่างกันต่อการสึกหรอของพื้นผิวซีลของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ผลการวิจัยพบว่าการเสียรูปและความเค้นมีมากที่สุดที่เส้นตัดระหว่างกรวยซีลและกระบอกสูบของห้องแรงดัน และการเสียรูปสูงสุดของบ่าเข็มที่มีมุมกรวยซีลต่างกันนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเท่ากัน โดยมีค่าตั้งแต่ 1.443 3 ถึง 1.4440μm. เมื่อมุมกรวยซีลของข้อต่อวาล์วเข็มอยู่ที่ 60° ความเค้นเทียบเท่าสูงสุดของข้อต่อวาล์วเข็มคือ 285.02 MPa; เมื่อมุมกรวยซีลอยู่ที่ 120° ความเค้นเทียบเท่าสูงสุดคือ 318.91 MPa ซึ่งมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การสึกหรอและความล้มเหลวของคู่วาล์วเข็มของหัวฉีด

ข้อได้เปรียบของเรา:

1.ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

2. กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง

3. คลังสินค้าที่กว้างขวาง

4. ราคาโรงงานที่แข่งขันได้

5.มีระบบบริการหลังการขายที่สมบูรณ์

หัวฉีดของระบบคอมมอนเรลแตกต่างจากหัวฉีดอื่น ๆ ส่วนใหญ่อย่างไร?

หัวฉีดคอมมอนเรลใช้รางเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดแต่ละตัว รางจะรักษาน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ที่แรงดันสูงคงที่ซึ่งจำเป็นสำหรับการฉีดซึ่งแตกต่างจากยูนิตหัวฉีด ... ความสามารถในการรับแรงดันที่สูงขึ้นยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษที่ดีขึ้นอีกด้วย

เนื่องจากอยู่ในสายธุรกิจมานานหลายปี เราจึงรักษามาตรฐานและเทคนิคระดับสากลอยู่เสมอ และซึมซับระบบการผลิตขั้นสูง ดังนั้นผลิตภัณฑ์ของเราจึงถูกส่งออกไปยังฐานลูกค้าในวงกว้างที่กระจายอยู่ทั่วโลก

เราให้บริการลูกค้าด้วยความสุภาพและเป็นมืออาชีพ ในการแสวงหาความเป็นเลิศ เรายังสร้างระบบโลจิสติกส์และปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพ เรามั่นใจว่าคำถามทั้งหมดสามารถตอบได้ในเวลาอันสั้นและพึงพอใจ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะถูกจัดส่งในกรอบที่กำหนด โดยทั่วไปเราไม่เพียงแต่ผลิตผลิตภัณฑ์ของเราเท่านั้น แต่ยังให้บริการหลังการขายเต็มรูปแบบและโซลูชั่นที่ครบถ้วน