< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนใหม่ 100% ทดสอบคอมมอนเรลดีเซล / หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด DLLA160SN539 โรงงานและผู้ผลิต | รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

ใหม่ 100% ทดสอบคอมมอนเรลดีเซล/หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด DLLA160SN539

รายละเอียดสินค้า:

  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์: CU
  • การรับรอง:ISO9001
  • หมายเลขรุ่น:DLLA160SN539
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:6 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:3-5 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, แอล/C, เพย์พาล
  • ความสามารถในการจัดหา:10,000
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    DLLA160SN539 03 DLLA160SN539 01 DLLA160SN539 02 DLLA160SN539 00

    ผลิตชื่อ DLLA160SN539
    รุ่นเครื่องยนต์ /
    แอปพลิเคชัน /
    ขั้นต่ำ 6 ชิ้น / ต่อรองได้
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า
    เวลานำ 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ
    การชำระเงิน T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ

    4 มาตรการป้องกันความเสียหายของหัวฉีด

         (1) เลือกเชื้อเพลิงที่ตรงตามข้อกำหนดและใช้ระบบการตกตะกอนและการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเคร่งครัด ควรสะสมน้ำมันเชื้อเพลิงไว้อย่างน้อย 48 ชั่วโมงก่อนเติมเชื้อเพลิง ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเกรดมาตรฐานที่กำหนดตามการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาลและอุณหภูมิ อย่าใช้น้ำมันผสม เครื่องมือเติมน้ำมันควรรักษาความสะอาด ควรปิดผนึกที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิง

         (2) ควรทำความสะอาดตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงตรงเวลา (ควรทำความสะอาดตัวกรองทุกๆ 100 ชั่วโมง และควรทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 500 ชั่วโมง) หากพบว่าไส้กรองและแหวนซีลเสียหาย ควรเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา

         (3) ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่เคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิม เมื่อติดตั้งจะต้องทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อขจัดฝุ่นและน้ำมันป้องกันสนิมบนพื้นผิว

         (4) เมื่อติดตั้งชุดหัวฉีด ควรทำความสะอาดพื้นผิวส่วนล่างของไหล่ของตัววาล์วเข็มและพื้นผิวขั้นรองรับของฝาปิดที่แน่นหนาด้วยความระมัดระวัง เมื่อขันฝาล็อคของชุดหัวฉีดให้แน่น ควรขันซ้ำ ๆ หลายครั้งไม่ใช่ในคราวเดียว นอกจากนี้ควรคลายสกรูควบคุมความดันออกเพื่อป้องกันไม่ให้ก้านอีเจ็คเตอร์ของหัวฉีดงอ ส่งผลให้รูของแกนอีเจ็คเตอร์ไม่อยู่ในแนวเดียวกันกับเข็ม วาล์วอยู่ตรงกลางและเกิดการสึกหรอผิดปกติ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา