ใหม่ Common Rail หัวฉีดดีเซล Ejbr02901d Ejbr03701d การใช้หัวฉีด 33800-4X800 33801-4X810 สำหรับ Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L เครื่องยนต์

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนสำคัญของระบบฉีดเชื้อเพลิงควบคุมด้วยไฟฟ้าดีเซล ไม่ว่าลักษณะการไหลและประสิทธิภาพการทำงานของมันจะสมเหตุสมผลหรือไม่มีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ก็ตาม
1. สำหรับแรงดันทางออก อิทธิพลต่อลักษณะการไหลของหัวฉีดดีเซลมีดังนี้: เมื่อแรงดันทางออกยังคงเพิ่มขึ้น ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดต่อหน่วยเวลาจะแสดงแนวโน้มเพิ่มขึ้น
2. เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดดีเซลเพิ่มเติม ผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องจะต้องเสริมสร้างการควบคุมแรงดันทางออกทางวิทยาศาสตร์ เมื่อแรงดันทางออกต่ำเกินไป ปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่หัวฉีดผลิตต่อหน่วยเวลาจะไม่เพียงพออย่างมาก ในระหว่างการทำงานจริงของ ECU เพื่อเพิ่มแรงดันทางออกของหัวฉีดดีเซลให้สูงสุด แรงดันทางออกจะต้องตั้งค่าไว้ที่ 300kPa เพราะเฉพาะเมื่อแรงดันทางออกถึง 300kPa เท่านั้น อัตราการไหลแบบไดนามิกที่สอดคล้องกันของหัวฉีดดีเซลจะเปลี่ยนไป แอมพลิจูด ค่อนข้างชัดเจนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลได้ดียิ่งขึ้น
3. ภายใต้แรงดันทางออกที่แตกต่างกัน อัตราการไหลของหัวฉีดดีเซลแบบคงที่มีความผันผวนอย่างมาก และมีความสัมพันธ์เชิงบวกที่ชัดเจน