หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลใหม่ A6510700487 28246359 สำหรับ Mercedes E-Class W211 W203 W204 Cl203 W639 C209 220 Gdi/Cdi 220/250 Cdi ดีเซล

การออกแบบและวิเคราะห์หัวฉีดเชื้อเพลิงหลายชนิด(ตอนที่ 4)

หัวฉีดแก๊สปรับอัตราการฉีด โมเมนตัมของหัวฉีด รูปทรงภายในของหัวฉีด และหัวฉีดให้เหมาะสม นักวิจัยสร้างแบบจำลองหัวฉีดโดยใช้เทคนิคการสร้างแบบจำลองกราฟบอนด์ พวกเขายังได้ทำการศึกษาสถานการณ์จำลองสำหรับการศึกษาพฤติกรรมแบบไดนามิกด้วย Deyang [8] ยื่นสิ่งประดิษฐ์ของเขาเป็นสิทธิบัตร WO 2013/188247 ซึ่งผลลัพธ์คือการใช้ประโยชน์จากการฉีดเชื้อเพลิงเดี่ยวและหลายเชื้อเพลิงพร้อมการเพิ่มแรงดันและปากแปรผันโดยใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล

การวิจัยใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติของเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันและรูปแบบการพ่นแบบแปรผัน การประดิษฐ์นี้ขยายไปสู่การวิเคราะห์เชื้อเพลิงที่มีความหนืดต่ำ รวมถึงเอทานอล, LNG และเชื้อเพลิงที่มีความหนืดสูง รวมถึงไบโอดีเซล, เชื้อเพลิง Jet Propellant -8 (JP-8) การทบทวนวรรณกรรมเผยให้เห็นการขาดการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในการวิเคราะห์แบบจำลอง ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการวิจัยอย่างละเอียดในการออกแบบหัวฉีดแก๊สอเนกประสงค์แบบหลายเชื้อเพลิงสำหรับอุปกรณ์การเผาไหม้ รวมถึงเครื่องยนต์ IC หัวเผาแก๊ส เตาเผา และกังหันแก๊ส ซึ่งมีความสามารถในการฉีดเชื้อเพลิงของเหลวและก๊าซต่างๆ ตาม ความพร้อมใช้งานในท้องถิ่น

วัตถุประสงค์หลักของการวิจัยในปัจจุบันคือการออกแบบ จำลอง และจำลองหัวฉีดเชื้อเพลิงหลายตัวซึ่งสามารถทำงานได้โดยใช้เชื้อเพลิงหลายชนิดที่ปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับอุปกรณ์การเผาไหม้ที่แตกต่างกัน หัวฉีดควรจะสามารถผลิตกำลังตามที่ต้องการ มีแรงบิดเพียงพอ และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง พวกเขาควรจะสามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการในเวลาที่กำหนด โดยเฉพาะในช่วงจังหวะดูดหรือช่วงจังหวะอัด การฉีดยังขึ้นอยู่กับตำแหน่งของหัวฉีดที่ท่อร่วมไอดีหรือที่หัวเครื่องยนต์สำหรับการฉีดโดยตรง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในการฉีดหรือพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงลงในอุปกรณ์การเผาไหม้เพื่อเตรียมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงปริมาณสัมพันธ์ ดังนั้นจึงให้การเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นหัวใจสำคัญของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตามความก้าวหน้าของเทคโนโลยี มีการจัดเตรียมการฉีดเชื้อเพลิงที่หลากหลายตามความต้องการใช้งาน ซึ่งรวมถึง การฉีดตัวปีกผีเสื้อ การฉีด MPF (เชื้อเพลิงหลายจุด) การฉีดท่อร่วม การฉีดพอร์ต และการฉีดโดยตรง