หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120321 Bosch สำหรับ Case New Holland D20

สาเหตุของความล้มเหลวของหัวฉีดดีเซล
ในการซ่อมแซมอุปกรณ์แทะน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลชิ้นส่วนที่ต้องซ่อมแซมมักจะมีความเสียหายและข้อบกพร่องหลายประการหรือมากกว่านั้นแม้บางส่วนอาจไม่ถึงขั้นเสียหายถึงขีดสุด แต่ก็ยังต้องได้รับการซ่อมแซมและซ่อมแซมบทความนี้ทำการวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับความล้มเหลวทั่วไปของหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล และจากการคำนวณองค์ประกอบอันจำกัด สรุปได้ว่าสาเหตุหลักของความล้มเหลวบ่อยครั้งของหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลคือความล้มเหลวที่เกิดจากการรั่วไหลของดีเซลที่ปลายหัวฉีดหลังจากซ่อมแซมและตรวจสอบตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องแล้ว นำกลับมาใช้กับเครื่องจักรกลการเกษตรอีกครั้ง อายุการใช้งานของเครื่องจักรกลการเกษตรจะเพิ่มขึ้น 7~12 เท่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนบนและส่วนล่าง ส่วนบนคือตัวหัวฉีด และส่วนล่างคือหัวฉีดเมื่อแยกชิ้นส่วน หัวฉีดมีแรงบิด 540 N·m
ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมพบว่าในช่องน้ำมีตะกรันรุนแรงจนปิดกั้นช่องน้ำโดยรวมมากกว่าครึ่งหนึ่ง ทำให้ประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงนอกจากนี้ยังมีคราบน้ำมันบนเครื่องบินอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งหมายความว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเกิดอุบัติเหตุน้ำมันรั่วในขณะเดียวกันก็มีสารตกค้างจำนวนมากบนระนาบของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเห็นได้ว่าขั้นตอนการติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลไม่เป็นไปตามระเบียบและขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง.