ใหม่ Common Rail วาล์ว F00RJ01941 สำหรับ Bosch หัวฉีด 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 สำหรับฉีดเข็ม
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
รหัสอ้างอิง | F00RJ01941 |
แอปพลิเคชัน | 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 |
ขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
การรับรอง | ISO9001 |
สถานที่กำเนิด | จีน |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
มาตรการป้องกันการสึกหรอของข้อต่อวาล์วเข็มตั้งแต่เนิ่นๆ
(1) ป้องกันการบุกรุกของสิ่งสกปรก ความแม่นยำในการจับคู่ของคู่วาล์วเข็มหัวฉีดนั้นสูงมาก และเส้นผ่านศูนย์กลางรูหัวฉีดมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นต้องเลือกน้ำมันดีเซลที่สะอาดของยี่ห้อที่ระบุอย่างเคร่งครัดตามการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล ใส่ใจกับความสะอาดระหว่างการจัดเก็บและการบรรจุ และอย่าผสมสิ่งเจือปนในน้ำมันดีเซล ก่อนใช้งานจะต้องตกตะกอนและกรองก่อนเติมลงในถังน้ำมันเชื้อเพลิง รักษาตัวกรองดีเซลให้ตรงเวลา และระบายน้ำมันที่ตกตะกอนในตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยๆ เพื่อป้องกันฝุ่นและทรายปนเปื้อนเข้าไป และทำให้การสึกหรอของชุดวาล์วเข็มรุนแรงขึ้น เมื่อเปลี่ยนหรือแยกชิ้นส่วนชิ้นส่วน เช่น ท่อน้ำมันแรงดันสูง ไส้กรองดีเซล คู่ลูกสูบ และวาล์วจ่ายน้ำมัน ควรทำความสะอาดก่อนการติดตั้ง และก่อนที่ท่อน้ำมันแรงดันสูงจะเชื่อมต่อกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวเร่งความเร็ว ควรเปิดเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ให้เดินเบาหลายๆ ครั้ง วงกลมเพื่อทำความสะอาดช่องท่อน้ำมันแรงดันสูง
(2) ควรถอดน้ำมันป้องกันสนิมออกจากชุดวาล์วเข็มที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเข็มเกาะเนื่องจากการละลายของน้ำมันป้องกันสนิมเมื่อหัวฉีดทำงาน ต้มชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ในน้ำมันดีเซล 70~80C เป็นเวลา 10 นาที จากนั้นขยับวาล์วเข็มไปมาในตัววาล์วในน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อทำความสะอาดน้ำมันป้องกันสนิมอย่างทั่วถึง เมื่อทำความสะอาดชุดวาล์วเข็มของหัวฉีด ห้ามชนกับวัตถุแข็งอื่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงรอยขีดข่วน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบ ควรสังเกตว่าชุดวาล์วเข็มเป็นชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำตรงกัน และไม่สามารถใช้แทนกันได้
(3) ป้องกันผลกระทบจากความร้อนสูงเกินไป เมื่อติดตั้งชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ควรคำนึงถึงความสะอาดของรูยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ใส่ใจกับจำนวนและความหนาของแผ่นทองแดง ความหนาของแผ่นอิเล็กโทรดจะเปลี่ยนระยะการฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซลที่แยกเป็นอะตอมไม่สามารถกระจายอย่างสม่ำเสมอในห้องเผาไหม้ และการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไป การสะสมของคาร์บอน และการยึดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ระวังอย่าให้เครื่องยนต์ดีเซลร้อนเกินไประหว่างการใช้งาน เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ดีเซลสูงเกินไป หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเสียรูปเนื่องจากความร้อน และมีแนวโน้มที่จะเกิดการยึดเกาะได้
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
F00VC01324 | F00RJ01704 |
F00VC01323 | F00RJ01692 |
F00VC01321 | F00RJ01683 |
F00VC01320 | F00RJ01657 |
F00VC01318 | F00RJ01533 |
F00VC01317 | F00RJ01522 |
F00VC01315 | F00RJ01479 |
F00VC01313 | F00RJ01472 |
F00VC01312 | F00RJ01451 |
F00VC01311 | F00RJ01428 |
F00VC01310 | F00RJ01334 |
F00VC01309 | F00RJ01329 |
F00VC01306 | F00RJ01278 |
F00VC01305 | F00RJ01222 |
F00VC01303 | F00RJ01218 |
F00VC01301 | F00RJ01213 |
F00VC01080 | F00RJ01176 |
F00VC01057 | F00RJ01159 |
F00VC01055 | F00RJ01052 |
F00VC01054 | F00RJ00995 |
F00VC01053 | F00RJ00834 |
F00VC01052 | F00RJ00447 |
F00VC01051 | F00RJ00420 |
F00RJ00005 | F00RJ00399 |
F00GX17004 | F00RJ00375 |
F00GX15005 | F00RJ00339 |
F00RJ00218 | 7135-588A |