หัวฉีดหัวฉีดใหม่ Dlla140p1790 0433172092 สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120141

1. ช่องอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงในช่องว่างระหว่างส่วนข้อต่อวาล์วเข็ม:

เมื่อวาล์วเข็มตอบสนอง พลังงานจลน์ที่สูญเสียไปจากแรงเสียดทานของการไหลของแรงเฉือนระหว่างคู่วาล์ววาล์วเข็มและเชื้อเพลิงช่องว่างจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อน อุณหภูมิของฟิล์มน้ำมันช่องว่างจะค่อยๆเพิ่มขึ้น และเชื้อเพลิงจะขยายตัวเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น เพื่อให้มีแรงกดดันเพิ่มเติมบนสนามฟิล์มน้ำมันช่องว่าง ความสามารถในการรับน้ำหนักของฟิล์มน้ำมันเพิ่มขึ้น ปรากฏการณ์นี้คือเอฟเฟกต์ลิ่มความร้อนเมื่อไม่คำนึงถึงการไหลของแรงเฉือน อัตราการไหลของเชื้อเพลิงจะลดลงเนื่องจากความต้านทานความหนืดของผนังเมื่อวาล์วเข็มหยุดนิ่งหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ การสูญเสียแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนทั้งหมดในระยะเวลาอันสั้น ความร้อนจะถ่ายโอนไปยังผนังทึบได้ยาก ดังนั้นจึงทำให้ง่ายขึ้นเป็นกระบวนการอะเดียแบติกเนื่องจากการเสียดสีจากการไหลของแรงเฉือนของเชื้อเพลิง อุณหภูมิของเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นและขยายตัวเพื่อสร้างสนามแรงดันเพิ่มเติม ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงไหล ซึ่งเรียกว่าการไหลของลิ่มร้อนความหนาของฟิล์มน้ำมันส่งผลต่อความสามารถในการรับน้ำหนักของอุณหภูมิฟิล์มน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเมื่อความหนาของฟิล์มน้ำมันบางลง อุณหภูมิก็จะสูงขึ้นและความสามารถในการรองรับจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น

2. อิทธิพลของพารามิเตอร์โครงสร้างของข้อต่อวาล์วเข็มต่อลักษณะการปิดผนึก

สำหรับหัวฉีด เนื่องจากถังน้ำมันมีปริมาตรน้อย ประสิทธิภาพการปิดผนึกของข้อต่อวาล์วเข็มจึงลดลง ซึ่งจะช่วยลดความดันในห้องแรงดันหัวฉีดได้อย่างมากดังนั้นช่องว่างที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญมากสำหรับลักษณะการปิดผนึกของข้อต่อวาล์วเข็มเมื่อพิจารณาถึงเทคโนโลยีการประมวลผลและการสูญเสียการรั่วไหลในขั้นตอนนี้ โดยทั่วไปจะใช้เวลา 2~4μm.