หัวฉีดหัวฉีดใหม่ Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110081 0445110231 0445110336 0445110337

เมื่อคู่วาล์วเข็มทำงาน ความหนืดและการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลจะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างความหนาของฟิล์มน้ำมัน ซึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่ออายุการใช้งานและคุณภาพการทำงานของทั้งคู่ หากฟิล์มน้ำมันในช่องว่างบางเกินไปหรือไม่ต่อเนื่อง ความสามารถในการรับน้ำหนักจะลดลง ความต้านทานการเสียดสีและการสูญเสียระหว่างคู่สามีภรรยาจะเพิ่มขึ้น และคู่แรงเสียดทานจะมีแนวโน้มที่จะสึกหรอและแม้กระทั่งความล้มเหลวของซีล เมื่อชั้นฟิล์มน้ำมันในช่องว่างหนาเกินไป การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และแม้แต่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการตามสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลก็ไม่สามารถเข้าถึงได้ ดังนั้นลักษณะของฟิล์มน้ำมันในช่องว่างระหว่างข้อต่อวาล์วเข็มจึงมีผลอย่างมากต่อการหล่อลื่นและการปิดผนึกของข้อต่อวาล์วเข็ม มีสองส่วนที่สำคัญที่คู่วาล์วแบบเข็มมีบทบาทในการปิดผนึก ได้แก่ ฟิล์มน้ำมันช่องว่างและพื้นผิวกรวยปิดผนึกของคู่วาล์วแบบเข็ม ปลายทั้งสองของฟิล์มน้ำมันในช่องว่างระหว่างข้อต่อวาล์วเข็มคือพอร์ตทางเข้าแรงดันสูงและพอร์ตทางออกแรงดันต่ำตามลำดับ พอร์ตทางเข้าแรงดันสูงเชื่อมต่อกับท่อคอมมอนเรลผ่านทางน้ำมันแรงดันสูง และพอร์ตทางออกแรงดันต่ำจะไหลกลับไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านทางส่งน้ำมันกลับ ในระหว่างการเคลื่อนที่ร่วมกันของชิ้นส่วนข้อต่อ เชื้อเพลิงในช่องว่างวงแหวนของชิ้นส่วนข้อต่อจะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวปิดผนึกของวาล์วเข็ม เนื่องจากฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นมีความต้านทานความหนืดค่อนข้างสูงในช่องว่างการผสมพันธุ์ จึงไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีของชุดวาล์วเข็มเมื่อทำงาน แต่ยังช่วยลดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงอีกด้วย