หัวฉีดหัวฉีดใหม่ Dsla128p5510 0433175510 สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120231 0445120445
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | Dsla128p5510 0433175510 |
รุ่นเครื่องยนต์ | / |
แอปพลิเคชัน | 0445120231 0445120445 |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
การจำลองเชิงตัวเลขของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล
(1) โดยการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของรูฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล การจำลองเชิงตัวเลขสามมิติของการไหลของเชื้อเพลิงในรูฉีดจะดำเนินการ ผลการวิจัยพบว่าภายใต้เส้นผ่านศูนย์กลางรูต่างๆ การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีด และการเปลี่ยนแปลงของความเร็วการไหลและความดัน เนื่องจากความแตกต่างของความดัน AP ระหว่างทางเข้าและทางออกมีขนาดใหญ่ขึ้น ความเร็วการไหลที่ทางออกของรูหัวฉีดจะเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงการแยกเป็นอะตอมของเชื้อเพลิงเพิ่มเติม เพิ่มพื้นที่ผิวการระเหยอย่างมากเมื่อสัมผัสกับอากาศโดยรอบ และเร่ง กระบวนการดูดซับความร้อนจากอากาศและการแยกหยด กระบวนการกลายเป็นไอมีบทบาทสำคัญในการก่อตัวของส่วนผสม และในที่สุด ตัวบ่งชี้ความประหยัด กำลัง และการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเครื่องยนต์ดีเซลก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
(2) ด้วยการจำลองเชิงตัวเลขสองมิติของการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในรูฉีดเชื้อเพลิงทรงกรวยคว่ำของเครื่องยนต์ดีเซล มันสามารถสะท้อนการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีดภายใต้แรงดันการฉีดที่แตกต่างกันและการเปลี่ยนแปลงความเร็วการไหลของมันด้วย ความแตกต่างของความดันระหว่างทางเข้าและทางออก Vp เพิ่มขึ้น ความเร็วการไหลที่รูหัวฉีดเพิ่มขึ้น ปรับปรุงการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงดีขึ้น เพิ่มพื้นที่ผิวการระเหยอย่างมากเมื่อสัมผัสกับอากาศโดยรอบ เร่งกระบวนการดูดซับความร้อนจากอากาศและ กระบวนการกลายเป็นไอของหยดของเหลว และส่งผลต่อก๊าซผสม การก่อตัวมีบทบาทสำคัญในการประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซลขั้นสุดท้าย ตัวบ่งชี้กำลังและการปล่อยมลพิษได้รับการปรับปรุง
(3) จากการเปรียบเทียบ ผลการทำให้เป็นอะตอมของรูฉีดเชื้อเพลิงแบบเรียวกลับจะดีกว่าผลของรูตรง ภายใต้สภาวะของแรงดันขาเข้าและขาออกที่แน่นอน เมื่อเรียวของรูฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในหัวฉีด ความเร็วมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะลดเส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยของหยดน้ำมัน และเส้นผ่านศูนย์กลางเฉลี่ยของหยดน้ำมันก็จะน้อยลง หยดน้ำมันที่ถูกพ่นโดยระบบสันดาปจะทำให้คุณภาพการทำให้เป็นอะตอมดีขึ้น ซึ่งเป็นพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการออกแบบและปรับปรุงระบบฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด
Q6: คุณจะทำให้ธุรกิจของเรามีความสัมพันธ์ที่ดีในระยะยาวได้อย่างไร?
A6-1. เรารักษาคุณภาพดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้มั่นใจว่าลูกค้าของเราได้รับประโยชน์
- เราเคารพลูกค้าทุกคนเช่น เพื่อนของเราsและเราทำธุรกิจและผูกมิตรกับพวกเขาด้วยความจริงใจไม่ว่าพวกเขาจะมาจากไหนก็ตาม
Q7: จะรับใบเสนอราคาได้อย่างไร?
A7:กรุณาแนะนำหมายเลขหรือรูปภาพ ปริมาณ ฯลฯ จากนั้นส่งอีเมลของคุณถึงเราหรือพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ของเราผ่านทางผู้จัดการฝ่ายการค้า
คำถามที่ 8:แล้วบริการของคุณล่ะ?
A8: Tทันที ระวัง. ก่อนการขาย เราจะใช้ซอฟต์แวร์ของเราเพื่อตรวจสอบหมายเลข OE ที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด หลังจากส่งแล้วเราจะติดตามสินค้าให้คุณทุกสองวันจนกว่าคุณจะได้รับสินค้า
คำถามที่ 9:ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่าหัวฉีดที่ถูกต้องสำหรับรถของฉัน?
A9: มีหมายเลขรุ่นอยู่ที่ตัวหัวฉีดกรุณาตรวจสอบหรือถ่ายรูปส่งมาให้เรา
คำถามที่ 10:จะทดสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร?
ก10:ตรวจจับการหยดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เลือกขั้วต่อของเครื่องทดสอบตามรุ่นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเชื่อมต่อให้ดีจากนั้นตรวจสอบกลุ่มซีลโอริง (เปลี่ยนหากพบว่าชำรุด) ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบนโครงทดสอบกด กุญแจปั้มน้ำมัน ปรับแรงดันให้เป็นแรงดันที่กำหนดจากโรงงานของรถที่ทดสอบ (ควรสูงกว่านี้ 10%) และสังเกตว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหยดน้ำมันหรือไม่ หากการรั่วไหลใน 1 นาทีมากกว่าหนึ่งหยด (หรือตามมาตรฐานทางเทคนิค) ให้เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง