VE หัวปั๊มโรเตอร์ 096400-1500 สำหรับดีเซล Common Rail ปั๊มการใช้ฉีด

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง และวาล์วทำงาน หน้าที่คือการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังดีเซลรายวันไปยังปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งสิ้นสุดโดยปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนหนึ่งไปยังปั๊มจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง มันบีบอัด สตาร์ทปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานะปิด ตรวจสอบแรงดันทางออกของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และแรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองให้อยู่ในช่วงปกติ และไม่พบการอุดตันหรือการรั่วไหลในท่อระบบเชื้อเพลิง วินิจฉัยการอุดตันในท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มขัดข้อง หน่วยจัดเก็บคอมมอนเรลแต่ละชุดมีสลักเกลียวตรวจจับสี่ตัว สลักเกลียวทดสอบทุกสองตัวจะถูกขันเข้ากับโครงยึดวาล์วกระจายจากด้านบน สลักเกลียวทดสอบตัวใดตัวหนึ่งแสดงการรั่วในท่อฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และสลักเกลียวทดสอบอีกตัวแสดงการรั่วในท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงหรือเช็ควาล์วโหมดฟลัช ตรวจสอบบันทึกการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อดูว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดเป็นปกติ ถอดชิ้นส่วนฝาครอบประตูนำทางด้านข้างของเครื่องยนต์หลัก ตรวจสอบว่าไม่มีการสึกหรอผิดปกติบนเพลาข้อเหวี่ยง บูชแบริ่ง แขนโยก ฯลฯ ขจัดความผิดปกติ สึกหรอภายในห้องข้อเหวี่ยง หมุนข้อเหวี่ยงตามปกติ และส่งเสียงการเจียรแบบแห้งเป็นประจำเมื่อเป่ารถ สันนิษฐานว่าลูกสูบของปั๊มดีเซลแรงดันสูงสึกหรอ ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในอย่างรุนแรงระหว่างการทำงานของปั๊มดีเซล ตรวจสอบการรั่วซึมของปั๊มดีเซลแรงดันสูง มีเสียงระบายแรงดันในท่อพร้อมกับเสียงบดแห้งและมาพร้อมกับสัญญาณเตือนคอมพิวเตอร์ตรวจสอบ เนื้อหาการเตือนสอดคล้องกับเนื้อหาก่อนหน้า จากการตรวจสอบพบว่าปั๊มดีเซลแรงดันสูงสองตัวที่ปลายเอาต์พุตและปลายอิสระมีรอยรั่วขนาดใหญ่ และวาล์วจำกัดแรงดันรางและวาล์วจำกัดการไหลของสะสมเป็นเรื่องปกติ ตรวจสอบสภาพภายในของปั๊มดีเซลแรงดันสูง ขั้นแรก ให้ถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบปั๊มดีเซลแรงดันสูงสองตัวของเครื่องยนต์หลัก พบว่าลูกสูบของปั๊มดีเซลแรงดันสูงทั้ง 2 ตัวสึกหรออย่างมาก จึงควรเปลี่ยนปั๊มดีเซลแรงดันสูงใหม่ 2 ตัว ประการที่สอง วิเคราะห์สาเหตุของการสึกหรอของลูกสูบอย่างรุนแรง และตรวจสอบระบบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคู่ถูกถอดประกอบและตรวจสอบ พบว่าวงแหวนยางซีลระหว่างไส้กรองกับกระบอกไส้กรองเสียหาย หลังจากเปลี่ยนแหวนยางซีลที่เสียหายแล้ว ให้สตาร์ทปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการไหลของน้ำมันดีเซล ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงว่ามีการรั่วไหลและภาวะเงินฝืดของระบบ และพารามิเตอร์การทำงานหรือไม่