หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110362 0445110363 Bosch สำหรับ VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr
รายละเอียดผลิตภัณฑ์




ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | 0445110362 0445110363 |
รุ่นเครื่องยนต์ | CFHC/CFFB |
แอปพลิเคชัน | VW / AUDI / SEAT / SKODA 2.0 TDI CR |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
การวิจัยคุณลักษณะสเปรย์ของหัวฉีด GDI ภายใต้แรงดันการฉีดสูง
ด้วยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นและกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียในประเทศจีน เครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดแบบดั้งเดิมจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของยุคสมัยได้อีกต่อไป ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ให้ความสำคัญกับข้อดีเหล่านี้มากขึ้น ลักษณะการพ่นของหัวฉีดของเครื่องยนต์เบนซิน GDI ส่งผลโดยตรงต่อกำลัง ความประหยัด และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ [! การศึกษาคุณลักษณะของสเปรย์ภายใต้แรงดันการฉีดสูงในบทความนี้เป็นพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการวิจัยเครื่องยนต์เบนซิน GDI มีการวิจัยจำนวนมากเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อลักษณะสเปรย์ของ GDI ทั้งในและต่างประเทศ: He Bangquan และคณะ ได้ศึกษาคุณลักษณะของสเปรย์ในสนามระยะใกล้ภายใน 1.5 มม. ใต้รูหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบไดเร็กอินเจคชันรูเดียว โดยผสมผสานกล้องจุลทรรศน์ระยะไกลและการถ่ายภาพความเร็วสูง [2 ความดันของหัวฉีดที่ใช้ในการวิจัยต่ำ หลี่ หยานเฟย และคณะ ศึกษาผลกระทบของแรงดันการฉีด แรงดันต้าน และความกว้างของพัลส์การฉีดต่อลักษณะการพ่นของหัวฉีดที่มีรูพรุนของเครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจคชั่น (GDI) โดยใช้การถ่ายภาพความเร็วสูงและเทคโนโลยีการวัดอนุภาคเฟสดอปเปลอร์ (PDPA) รวมถึงระยะการเจาะของสเปรย์ ขนาดอนุภาค และลักษณะความเร็ว [3] แม้ว่าบทความนี้จะเกี่ยวข้องกับระยะการเจาะของสเปรย์ แต่ส่วนใหญ่จะศึกษาอิทธิพลของแรงดันในการฉีดต่อระยะการเจาะของสเปรย์ และไม่ได้ศึกษาอิทธิพลต่อมุมของสเปรย์ เฉิงเฉียง และคณะ ศึกษาผลของโครงสร้างรูหัวฉีดต่อลักษณะการพ่นของหัวฉีด GDI [4. เจียง หลง และคณะ ใช้วิธีการ Schlieren เพื่อศึกษาลักษณะการพ่นของหัวฉีดแบบไดเร็กอินเจคชั่นภายใต้แรงดันย้อนกลับของสิ่งแวดล้อมและกฎการฉีดที่แรงดันการฉีด 16 MPa [S] Li Xiuhai ศึกษาอิทธิพลของอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่อลักษณะสเปรย์ [6] และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการศึกษาค่อนข้างเดี่ยว