< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนหัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110362 0445110363 Bosch สำหรับโรงงาน VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr และผู้ผลิต | รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110362 0445110363 Bosch สำหรับ VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

รายละเอียดสินค้า:

  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วท
  • การรับรอง:ISO9001
  • หมายเลขรุ่น:0445110362
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:6 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:3-5 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, แอล/C, เพย์พาล
  • ความสามารถในการจัดหา:300
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    微信Image_20190604103029_副本
    微信Image_20190604103035_副本
    微信Image_20190604103039_副本
    微信Image_20190604103052_副本

    ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์

    รหัสสินค้า 0445110362
    0445110363
    รุ่นเครื่องยนต์ CFHC/CFFB
    แอปพลิเคชัน VW / AUDI / SEAT / SKODA 2.0 TDI CR
    ขั้นต่ำ 6 ชิ้น / ต่อรองได้
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า
    การรับประกัน 6 เดือน
    เวลานำ 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ
    การชำระเงิน T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ

    การวิจัยคุณลักษณะสเปรย์ของหัวฉีด GDI ภายใต้แรงดันการฉีดสูง

    ด้วยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นและกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียในประเทศจีน เครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดแบบดั้งเดิมจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของยุคสมัยได้อีกต่อไป ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ให้ความสำคัญกับข้อดีเหล่านี้มากขึ้น ลักษณะการพ่นของหัวฉีดของเครื่องยนต์เบนซิน GDI ส่งผลโดยตรงต่อกำลัง ความประหยัด และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ [! การศึกษาคุณลักษณะของสเปรย์ภายใต้แรงดันการฉีดสูงในบทความนี้เป็นพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการวิจัยเครื่องยนต์เบนซิน GDI มีการวิจัยจำนวนมากเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อลักษณะสเปรย์ของ GDI ทั้งในและต่างประเทศ: He Bangquan และคณะ ได้ศึกษาคุณลักษณะของสเปรย์ในสนามระยะใกล้ภายใน 1.5 มม. ใต้รูหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบไดเร็กอินเจคชันรูเดียว โดยผสมผสานกล้องจุลทรรศน์ระยะไกลและการถ่ายภาพความเร็วสูง [2 ความดันของหัวฉีดที่ใช้ในการวิจัยต่ำ หลี่ หยานเฟย และคณะ ศึกษาผลกระทบของแรงดันการฉีด แรงดันต้าน และความกว้างของพัลส์การฉีดต่อลักษณะการพ่นของหัวฉีดที่มีรูพรุนของเครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจคชั่น (GDI) โดยใช้การถ่ายภาพความเร็วสูงและเทคโนโลยีการวัดอนุภาคเฟสดอปเปลอร์ (PDPA) รวมถึงระยะการเจาะของสเปรย์ ขนาดอนุภาค และลักษณะความเร็ว [3] แม้ว่าบทความนี้จะเกี่ยวข้องกับระยะการเจาะของสเปรย์ แต่ส่วนใหญ่จะศึกษาอิทธิพลของแรงดันในการฉีดต่อระยะการเจาะของสเปรย์ และไม่ได้ศึกษาอิทธิพลต่อมุมของสเปรย์ เฉิงเฉียง และคณะ ศึกษาผลของโครงสร้างรูหัวฉีดต่อลักษณะการพ่นของหัวฉีด GDI [4. เจียง หลง และคณะ ใช้วิธีการ Schlieren เพื่อศึกษาลักษณะการพ่นของหัวฉีดแบบไดเร็กอินเจคชั่นภายใต้แรงดันย้อนกลับของสิ่งแวดล้อมและกฎการฉีดที่แรงดันการฉีด 16 MPa [S] Li Xiuhai ศึกษาอิทธิพลของอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่อลักษณะสเปรย์ [6] และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการศึกษาค่อนข้างเดี่ยว

     


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา