หัวฉีดน้ำมันหยด
อาการของความล้มเหลว: การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง, การอุดตันของรูหัวฉีด ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถแยกเป็นอะตอมได้, การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอ, ประสิทธิภาพการออกตัวไม่ดี, การน็อคจากการทำงาน, ควันไอเสีย, การสะสมตัวของคาร์บอนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และ การสึกหรอเพิ่มขึ้น
การวิเคราะห์สาเหตุความล้มเหลว: (1) พื้นผิวกรวยปิดผนึกของวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มมีการสึกหรออย่างรุนแรงและมีเครื่องหมายร่องปรากฏขึ้น ซึ่งขยายพื้นผิวสัมผัสของวงแหวนปิดผนึกพื้นผิวกรวย ทำให้พื้นผิวกรวยเปลี่ยนรูป และเพิ่มความหยาบ ส่งผลให้น้ำมันหยดจากหัวฉีด คราบคาร์บอนจะเกิดขึ้นใกล้กับรูหัวฉีด และแม้กระทั่งรูหัวฉีดก็ถูกปิดกั้น (2) ยิ่งแรงดันตกค้างของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง (นั่นคือ แรงดันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงเมื่อไม่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองหัวฉีด) ยิ่งน้ำมันเชื้อเพลิงหยดจากน้ำมันเชื้อเพลิงรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น หัวฉีด สาเหตุหลักที่ส่งผลต่อแรงดันตกค้างคือวาล์วจ่ายน้ำมันเป็นชิ้นเท่ากัน ความล้มเหลวในการหยดน้ำมันของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้อยู่ที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการปิดผนึกของชุดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การสึกหรอผิดปกติของวาล์วจ่ายน้ำมันจะทำให้น้ำมันหยดจากหัวฉีด (3) วาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและพื้นผิวตัวนำของตัววาล์วเข็มมีประสิทธิภาพการเลื่อนต่ำและการอุดตันในการทำงาน หรือพื้นผิวตัวนำของวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มสึกหรออย่างรุนแรง การสัมผัสระหว่างวาล์วเข็ม ร่างกายและตัวหัวฉีดไม่เข้มงวดหรือวาล์วเข็มและเข็มพื้นผิวที่เรียวของตัววาล์วปิดผนึกนั้นถูกกันกระแทกด้วยสิ่งสกปรกทางกลและหากปิดไม่แน่นก็จะทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหยดน้ำมันด้วย
