หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120150 Bosch สำหรับเครื่องยนต์ Weichai 6.2

การเกิดโพรงอากาศภายในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใสที่มีแรงดันสูง(ตอนที่ 6)

ตลอดระยะเวลาการฉีด ผนังโพรงจะปรากฏขึ้นที่ด้านข้างของรูที่อยู่ห่างจากตัวหัวฉีดมากที่สุด ซึ่งมุมทางเข้าจะแหลมกว่า โพรงต่างๆ ขยายออกไปเกือบตลอดทางไปจนถึงทางออกของปาก ซึ่งทำให้เกิดเมฆที่อาจหลงเหลืออยู่นอกตัวหัวฉีด ไม่พบหลักฐานของการเกิดโพรงเชือกในปริมาตรถุง แม้ว่ากระแสน้ำวนจะเห็นได้ชัดในวิดีโอความเร็วสูงก็ตาม

แม้ว่าจะไม่มีการเกิดโพรงสตริง การไหลของเมฆจากโพรงอากาศชั่วคราวจะปรากฏขึ้นที่ด้านข้างของรูปากตรงข้ามกับช่องผนังตั้งในรูที่มีมุมเอียงที่ใหญ่กว่าจากแกนกลางของหัวฉีด ช่องผนังตั้งในช่องนี้มีอยู่ตลอดขอบช่องทางเข้าของช่องเปิดทั้งหมด ดังนั้น บางทีเมฆเหล่านี้อาจหลุดออกจากช่องผนัง ในกรณีนี้ อาจเป็นผลมาจากโพรงอากาศทางเรขาคณิต

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหัวฉีดนี้กับหัวฉีดอื่นๆ ในการศึกษาที่ผ่านมาคือการไม่มีเข็ม เพลาหยุดอยู่กับที่เป็นแบบกลวง ดังนั้นกระแสน้ำวนที่ใหญ่ที่สุดในปริมาตรถุงจึงมีอยู่จริงที่ตำแหน่งแกนที่ไกลที่สุดในปริมาตรถุง ซึ่งการไหลจะย้อนกลับไปทางต้นน้ำเพื่อเข้าสู่ช่องหัวฉีด ไม่พบการเกิดโพรงเชือกระหว่างช่องเปิดในการศึกษาเหล่านี้

เมื่อหัวฉีดล้มเหลว ความดันปริมาตรถุงจะลดลงกะทันหัน และสิ่งนี้เห็นได้จากการวัดความดันปริมาตรถุง แรงกดดันสูงสุดที่การออกแบบขั้นสุดท้ายสามารถทนได้คือ 600 บาร์ แม้ว่าแรงดันการฉีดจะไม่สูงเท่ากับการศึกษาในอดีต แต่รูหัวฉีดของการออกแบบนี้มีขนาดใหญ่ผิดปกติ

4 ข้อสรุป

หัวฉีดหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบใสได้รับการออกแบบโดยใช้วิธีการที่ประเมินแนวโน้มความล้มเหลวของหัวฉีดเนื่องจากวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างอย่างรอบคอบมากขึ้น