หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120151 Bosch สำหรับ Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 เครื่องยนต์ Cummins เครื่องยนต์อุตสาหกรรม

ผลของหัวฉีดคู่ต่อกระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 (ตอนที่ 1)6)

รูปที่ 6, รูปที่ 7 และรูปที่ 8 แสดงให้เห็นว่าเมื่อระยะเวลาการฉีดสั้นลง การจุดระเบิดจะเกิดขึ้น

ระยะเวลาหน่วงจะสั้นลงเล็กน้อยและจุดเริ่มต้นการเผาไหม้อยู่ในขั้นสูงยิ่งอัตราการปลดปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้สูงสุดสูงเท่าใด เฟสที่สอดคล้องกันก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้นเมื่อความดันการเผาไหม้สูงสุดเพิ่มขึ้น เฟสที่สอดคล้องกันจะก้าวหน้าไปเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุดในกระบอกสูบเพิ่มขึ้น เฟสที่เกี่ยวข้องจะสูงขึ้น แต่อุณหภูมิเฉลี่ยในกระบอกสูบระหว่างช่วงการเผาไหม้หลังจะลดลงเล็กน้อยการปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้มีความเข้มข้น การปล่อยความร้อนสะสมโดยพื้นฐานจะเหมือนกัน แต่การปล่อย NO จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ 13

เนื่องจากจุดเริ่มต้นการฉีดจะคงอยู่ที่ 352°CA โดยมีระยะเวลาการฉีดสั้นลง น้ำมันเชื้อเพลิง

ที่พ่นเข้าไปในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นผ่านมุมข้อเหวี่ยงเท่าเดิมและระยะทะลุทะลวงก็เพิ่มขึ้น14 ซึ่งจะเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเพื่อให้เชื้อเพลิงผสมกับอากาศได้มากขึ้นและทำให้เกิดอะตอมของเชื้อเพลิงดีขึ้น ดังนั้นระยะเวลาหน่วงการจุดระเบิดจึงสั้นลง การเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ผสมไว้ล่วงหน้าจึงลดลง เพิ่มขึ้นและการเผาไหม้แบบแพร่กระจายก็จะเร็วขึ้นเป็นผลให้การปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้มีความเข้มข้น ความดันการเผาไหม้และอุณหภูมิกระบอกสูบเพิ่มขึ้น และการผลิต NO จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วยรูปที่ 9 แสดงการกระจายส่วนประกอบดีเซลที่นำมาจากหน้าตัดที่ความสูงเดียวกันกับรูหัวฉีดที่ 380°CAพบว่าเมื่อระยะเวลาการฉีดสั้นลง การเผาไหม้จะเริ่มเร็วขึ้นและมีความเข้มข้นมากขึ้นนอกจากนี้ส่วนประกอบดีเซลที่ตกค้างจะลดลงที่อุณหภูมิ 380°CA และชิ้นส่วนหลังการเผาไหม้ก็ลดลงด้วยสิ่งนี้เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าในการปรับปรุงพลังงานที่มีประสิทธิผล