< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120220 Bosch สำหรับโรงงานเครื่องยนต์รถบรรทุกคนและผู้ผลิต |รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120220 Bosch สำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุกคน

รายละเอียดสินค้า:

  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วีโอวีที
  • การรับรอง:ISO9001
  • หมายเลขรุ่น:0445120220
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:6 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:3-5 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, แอล/C, เพย์พาล
  • ความสามารถในการจัดหา:300
  • รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    แท็กสินค้า

    รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    微信Image_20220404164640_副本
    微信Image_20220404164638_副本
    微信Image_20220404164636_副本
    微信Image_20220404164633_副本

    ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์

    รหัสสินค้า 0445120220
    รุ่นเครื่องยนต์ /
    แอปพลิเคชัน เครื่องยนต์ Gaz Deutz Yamz
    ขั้นต่ำ 6 ชิ้น / ต่อรองได้
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า
    การรับประกัน 6 เดือน
    เวลานำ 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ
    การชำระเงิน T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ
    วิธีการจัดส่ง DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS หรือที่ร้องขอ

    อันตรายจากแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปของหัวฉีด

    • เรามาดูอันตรายจากแรงดันการฉีดสูงเกินไปกัน: ประการแรก แรงดันการฉีดของหัวฉีดสูงเกินไป ซึ่งทำให้โหลดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และการสูญเสียการรั่วไหลภายในระหว่างคู่ลูกสูบเพิ่มขึ้น: ระยะห่างพอดีปกติของลูกสูบคู่คือ 1.5 ถึง 2.5 ไมครอนคู่ลูกสูบผ่านการเสียรูปแบบยืดหยุ่นระหว่างจังหวะปั๊มน้ำมัน และช่องว่างของทั้งคู่ขยายเป็น 4~6 ไมครอนเป็น 6~8 ไมครอนหากแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไป การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นระหว่างคู่ลูกสูบจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะเพิ่มการสูญเสียการรั่วไหลภายในระหว่างลูกสูบและปลอกลูกสูบเมื่อน้ำมันเคลื่อนที่ระหว่างคู่ลูกสูบ ปรากฏการณ์การกำจัดสิ่งสกปรกด้วยของเหลวจะเพิ่มขึ้น และจำนวนสิ่งสกปรกทางกลที่อาจอยู่ในช่องว่างระหว่างคู่จะเพิ่มขึ้น และช่องว่างระหว่างคู่ลูกสูบจะฟื้นตัวหลังจากจังหวะปั๊มน้ำมันสิ้นสุดลง ซึ่งจะทวีความรุนแรงมากขึ้น การสึกหรอของลูกสูบคู่ในเวลาเดียวกัน มันจะสึกหรอตัวลูกกลิ้งของปั๊มน้ำมันแรงดันสูง ปะเก็นลูกเบี้ยวปรับ และส่วนอื่น ๆหากลูกเบี้ยวสึกหรอมากเกินไป ความยาวของจังหวะลูกสูบของปั๊มน้ำมันจะสั้นลง ส่งผลให้การจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันลดลง
      ประการที่สอง แรงดันการฉีดของหัวฉีดสูงเกินไป ส่งผลให้สปริงควบคุมแรงดันที่ส่วนบนของหัวฉีดมีภาระเพิ่มขึ้น ส่งผลให้สปริงอ่อนตัวหรือแตกหักได้เร่งการสึกหรอระหว่างพื้นผิวกรวยและแม้แต่การแตกร้าวของท่อน้ำมันแรงดันสูง (ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นในหน่วยของเราหลายครั้ง)ในเวลาเดียวกันการสูญเสียการรั่วไหลภายในของตัววาล์วเข็มและส่วนไกด์ที่อยู่ตรงกลางของวาล์วเข็มเพิ่มขึ้นส่งผลให้ปริมาณน้ำมันคืนของหัวฉีดเพิ่มขึ้นและปริมาณการฉีดลดลงส่งผลต่อการเกิดสารผสมที่ติดไฟได้

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา