หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120254 Bosch

การตรวจสอบและซ่อมแซมปลอกลูกสูบหัวฉีด

(1) ตรวจสอบการเสียดสีที่รูของปลอกลูกสูบของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากหัวฉีดผ่านการทดสอบความแน่นของผู้ทดสอบ แสดงว่าปลอกลูกสูบพร้อมใช้งาน หากการรั่วมีขนาดใหญ่ จะต้องเปลี่ยนลูกสูบและปลอกลูกสูบ

(2) ใช้แว่นขยายกำลังสูงเพื่อตรวจสอบเสี้ยน การสะสมของคาร์บอน และการเสียรูปในรูวัด เมื่อรูวัดแสงเสียหาย หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ อย่าพยายามทำความสะอาดด้วยลวดเหล็ก ปลั๊กเกจ ฯลฯ ควรใช้น้ำยาทำความสะอาด

(3) ตรวจสอบการคลายตัวของปลั๊กโช้คน้ำมันเชื้อเพลิง และมีรอยแตกบนปลอกลูกสูบหรือไม่ ตรวจสอบพื้นผิวของปลอกลูกสูบหัวฉีดว่ามีความเสียหายและความเรียบบนพื้นผิวสัมผัสต่อเนื่องของปลอกลูกสูบหรือไม่ (บริเวณเข็มขัดสีดำ) ทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและเป่าฟิล์มน้ำมันทั้งหมดบนปลอกลูกสูบให้แห้งก่อนจะเป่า ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวเรียบด้วยแผ่นเรียบ (ควรเป็นแผ่นเจียร) และ "สารสีน้ำเงิน" หากพบความเสียหายหรือความไม่สม่ำเสมอควรต่อสายดินและซ่อมแซม อย่าใช้ผ้าทรายหรือแปรงลวดบนพื้นผิวสัมผัสระหว่างปลอกลูกสูบและหัวหัวฉีด

(4) หากหัวฉีดร้อนเกินไป ปะเก็นซีลระหว่างปลอกลูกสูบและตัวหัวฉีดอาจละลายได้ ฝาปิดแน่นของหัวหัวฉีดจะหลวม ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นอาจเจือจาง รูหัวฉีดอุดตัน และปลอกหัวฉีดหรือลูกสูบเสียหาย

(5) ช่องเติมน้ำมันและรูส่งคืนบนปลอกลูกสูบความจุขนาดใหญ่สูงกว่ารูน้ำมันบนปลอกลูกสูบมาตรฐานประมาณ 1.27 ~ 1.65 มม. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงความจุสูงไม่สามารถผสมในเครื่องยนต์ดีเซลเดียวกันได้