หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120312 Bosch สำหรับเครื่องยนต์รถบรรทุก/รถบัส

ความประมาทเลินเล่อเล็กน้อยของผู้ใช้ในกระบวนการใช้และบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลอาจทำให้เกิดความล้มเหลวครั้งใหญ่โดยเน้นเรื่องที่ควรคำนึงถึงเมื่อใช้และบำรุงรักษาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลขัดข้อง เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจะต้องดำเนินการ "4-R" กับชิ้นส่วนที่เสียหายหลายชิ้น กล่าวคือ การรื้อ ซ่อมแซม ปรับปรุง และเปลี่ยน 4 ขั้นตอน หากประสิทธิภาพของหัวฉีดดีเซลนั้นยากที่จะบรรลุตามข้อกำหนดที่ตั้งไว้ ก็จำเป็นที่จะต้องใช้วิธีการแก้ไขปัญหาที่เป็นระบบและเป็นวิทยาศาสตร์เพื่อค้นหาสาเหตุของความล้มเหลวอย่างแม่นยำและกำหนดแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพ มีวิธีที่ใช้กันทั่วไปสองวิธีในการแก้ปัญหาความล้มเหลวของหัวฉีดดีเซล วิธีหนึ่งคือวิธีที่ใช้งานอยู่ ซึ่งสามารถระบุสาเหตุของความล้มเหลวของหัวฉีดดีเซลได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ประสิทธิภาพของส่วนประกอบของหัวฉีดดีเซลลดลง อีกอย่างคือการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน เมื่อเปรียบเทียบกับการบำรุงรักษาเชิงรุก การบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีลักษณะของการบำรุงรักษาแบบไม่ทำลาย และการบำรุงรักษาจะดำเนินการบนพื้นฐานที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องจักรกลการเกษตร การบำรุงรักษาประเภทนี้สามารถแบ่งได้เป็นสามประเภทหลัก ๆ ได้แก่ หมวดแรก การบำรุงรักษาปกติและการบำรุงรักษาระบบย่อยการทำงาน อุปกรณ์ทางกล และชิ้นส่วนต่าง ๆ ; ประเภทที่สอง ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนอะไหล่เสียหายหรือไม่ และซ่อมแซมหากจำเป็นและเปลี่ยนใหม่ ประเภทที่สามคือการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายอย่างรุนแรงอย่างทันท่วงที
หัวฉีดดีเซล: 1 หัวฉีด; หมวก 2 อัน; 3 สปริง; ตัวหัวฉีด 4 ตัว; 5 และ 17-โอริง; สกรูปรับแรงดัน 6 ระดับ; 7-น็อต; พิน 8 คอตเตอร์; เครื่องซักผ้าหยุดหูคู่ 9 และ 15; 10 แจ็ค; 11 พิน; วาล์ว 12 เข็ม; วงแหวนเชื่อมต่อ 13 อัน; 14 สกรู; ขั้วต่อหัวฉีด 16 ตัว