หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-0160 หัวฉีดเด็นโซ่

(1) ปะเก็นปรับท่อวาล์วระเบิด ปรับแรงสปริงของโซลินอยด์วาล์ว เมื่อปรับแรงสปริงของวาล์ว ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของบริเวณการฉีดทั้งหมดจะได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของจุดจ่ายน้ำมันจะมากที่สุด (2) ปะเก็นปรับยกเหล็ก ปรับระยะการเคลื่อนที่สูงสุดของลูกบอลขึ้นและลง ถ้าการยกกระดองเกินค่าจำกัด หัวฉีดจะไม่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หรือปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะน้อยมาก หากการยกกระดองอยู่ภายในค่าที่ตั้งไว้ การปรับการยกกระดองจะเปลี่ยนอัตราการฉีด ปริมาณน้ำมันที่จุดฉีดล่วงหน้าของออยเลอร์จะไม่ส่งผลต่อจุดฉีดอื่นๆ (3) ปะเก็นปรับยกบัฟเฟอร์ ปรับการเคลื่อนที่สูงสุดของชิ้นส่วนกระดองในระหว่างกระบวนการทำงาน ปะเก็นปรับยกกันกระแทกไม่ควรหนาเกินไป มิฉะนั้นจะทำให้ปริมาณน้ำมันคืนของหัวฉีดใหญ่เกินไปโดยตรง (4) การปรับปะเก็นท่อระเบิดหัวฉีดน้ำมัน ปรับแรงสปริงของหัวฉีดน้ำมัน (ความดันเปิดของวาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมัน) และความดันเปิดของวาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันไม่อยู่ในความอดทนซึ่งจะนำไปสู่การเบี่ยงเบนของปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในระยะเดินเบา (5) ปะเก็นปรับยกวาล์วเข็ม ปรับการเคลื่อนที่สูงสุดของวาล์วเข็มหัวฉีดในระหว่างกระบวนการทำงาน ขนาดของตัวยกวาล์วเข็มส่วนใหญ่ส่งผลต่อปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จุดโหลดเต็ม