หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB สำหรับ Land Rover 276dt Siemens หัวฉีด

1.ปรากฏการณ์ความผิด

การทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี (ฉีดเป็นเส้นบาง ๆ หรือหลังหยด) อาการภายนอกคืออุณหภูมิของเครื่องยนต์ดีเซลสูงและการทำงานอ่อนแอส่วนบนของกระบอกสูบมีเสียงเคาะท่อไอเสียปล่อยควันดำเสียง

2 สาเหตุของความล้มเหลว

จากที่กล่าวมาข้างต้น จะเห็นได้ว่า การทำให้อะตอมของหัวฉีดไม่ดีนั้นส่วนใหญ่เกิดจากแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ห้องน้ำมันวงแหวนของหัวฉีดต่ำกว่าแรงดันเริ่มต้นของการฉีดที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคและความหนืดของน้ำมันเชื้อเพลิง สูงเกินไปสาเหตุหลักคือ (1) การติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมหรือพื้นผิวของข้อต่อแบบแม่นยำสกปรกหรือมีก๊าซรั่วไหลกลับ ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงร้อนเกินไปและทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีละอองไม่ดี (2) สภาวะทางเทคนิคของ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตัวชี้วัดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดตรงตามข้อกำหนดหากการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ส่วนใหญ่เกิดจากการเสื่อมสภาพของสภาพทางเทคนิคของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง(3) สปริงควบคุมแรงดันของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยเกินไปจะเห็นได้ว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องน้ำมันรูปวงแหวนของหัวฉีดเปลี่ยนแปลงไปตามแรงขันล่วงหน้าที่กำหนดโดยสปริงควบคุมแรงดันหากแรงขันล่วงหน้าที่กำหนดโดยสปริงควบคุมแรงดันน้อยเกินไป แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องน้ำมันรูปวงแหวนก็จะน้อยไปด้วยความหนาแน่นของโมเลกุลเชื้อเพลิงค่อนข้างน้อยและความดันไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องความหนาแน่นของโมเลกุลเชื้อเพลิงยังไม่ถึงความหนาแน่นในอุดมคติระหว่างการฉีดวาล์วเข็มถูกเชื้อเพลิงดันเปิดและเชื้อเพลิงถูกฉีดเนื่องจากความหนาแน่นของโมเลกุลเชื้อเพลิงไม่สูง ดังนั้นพลังงานการขยายตัวและการแพร่กระจายของเชื้อเพลิงที่พ่นออกจากตัวหัวฉีดจึงมีน้อยกล่าวคืออะตอมไมเซชันไม่ดี (4) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปิดไม่สนิทเมื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน วาล์วเข็มและบ่าวาล์วจะสั่นสะเทือน ซึ่งจะทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าบนพื้นผิวการทำงานของวาล์วเข็มและการเปลี่ยนรูปการแยกส่วนนอกจากนี้ยังมีสิ่งเจือปนทางกล การกัดเซาะของการไหลของไฮดรอลิกและการกัดกร่อน และอิทธิพลอื่น ๆ ช่วยลดความหยาบของพื้นผิวการทำงานของวาล์วเข็มและบ่าวาล์ว และประสิทธิภาพการปิดผนึกจะแย่และการรั่วไหลของน้ำมัน ซึ่งส่งผลต่อการเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงใน ห้องเก็บน้ำมันรูปวงแหวนและการไม่สามารถเพิ่มความหนาแน่นของโมเลกุลเชื้อเพลิงได้ ส่งผลให้การแยกเป็นอะตอมไม่ดี