ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 096400-1250 VE อะไหล่ปั๊มหัวโรเตอร์ 096400-1270 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ปริมาณดีเซลสตาร์ทไม่เพียงพอหลังจากการทดสอบบนแท่นทดสอบปั๊มดีเซล ปริมาตรดีเซลเริ่มต้นคือ 51.5 มล. ซึ่งตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานความเร็วเริ่มต้นต่ำหลังจากการตรวจสอบโดยซอฟต์แวร์ควบคุม ความเร็วเริ่มต้นคือ 200~230r/min ซึ่งตรงตามข้อกำหนดความเร็วเริ่มต้นตราประทับไม่ดีปั๊มดีเซลได้รับการทดสอบประสิทธิภาพการซีลแบบคงที่และไดนามิกตามข้อกำหนดในการทดสอบซีลไม่พบการรั่วไหลของน้ำมันดีเซลแรงดันการจ่ายน้ำมันดีเซลต่ำหลังจากการทดสอบ เมื่อปั๊มดีเซลเริ่มทำงานที่ 100r/min แรงดันปั๊มจะอยู่ที่ 0.3MPa ซึ่งตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานอย่างสมบูรณ์วงจรดีเซลไม่ราบรื่นตรวจสอบวงจรดีเซลของรถทั้งคันและพบว่าไม่มีการอุดตันหรือการควบคุมปริมาณตรวจสอบตัวกรองทางเข้าดีเซลของปั๊มดีเซลตัวกรองสะอาดปราศจากสิ่งสกปรก ขจัดปัญหาวงจรดีเซลการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดไม่ดีทดสอบความดันในการเปิดและคุณภาพการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดทั้งสี่ตัวแรงดันเปิดอยู่ที่ 23~24MPa ซึ่งตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคไม่มีการอุดตันของรูหัวฉีดและคุณภาพของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ดีด้วยการตรวจจับและยืนยันข้างต้น จึงสามารถกำจัดสาเหตุที่เป็นไปได้ของข้อผิดพลาดเวลาเริ่มต้นที่ยาวนานได้นอกจากนี้ ตามผลตอบรับของตลาด OEM อื่นๆ ที่ตรงกับปั๊มดีเซลไม่ได้รายงานข้อผิดพลาด ซึ่งได้รับการยืนยันจากด้านข้างด้วยว่าไม่มีปัญหาด้านคุณภาพกับตัวปั๊มดีเซลเองเนื่องจากตัวปั๊มดีเซลไม่มีปัญหาด้านคุณภาพ แต่มีความล้มเหลวในการสตาร์ท ขั้นตอนต่อไปคือการเปรียบเทียบเงื่อนไขการทดสอบกับสภาพการทำงานจริงพบว่ามีความแตกต่างอย่างมากระหว่างสถานะการติดตั้งปั๊มดีเซลบนเครื่องยนต์ดีเซลและสถานะที่ทดสอบบนแท่นทดสอบ: ในระหว่างการทดสอบแท่นทดสอบปั๊มดีเซล พื้นผิวหน้าแปลนสามเหลี่ยมด้านบนของปั๊มดีเซลนั้นโดยทั่วไปแล้ว ขนานกับระนาบแนวนอน แต่เมื่อประกอบกับเครื่องยนต์ดีเซล มุมระหว่างพื้นผิวทั้งสองจะใกล้เคียง 30°