ปั๊มเชื้อเพลิงโซลินอยด์วาล์ว 312-5620 สำหรับ Caterpillar 320D Excavator
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| อ้างอิง.รหัส | 312-5620 |
| แอปพลิเคชัน | แมว |
| ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| ควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 15 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union หรือตามความต้องการของคุณ |
ติดต่อเรา
ไม่แน่ใจว่าคุณต้องการประเภทใด?โทรหาเราเพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการของคุณ:
Whatsapp: +86 17359166820
โครงสร้างและหลักการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล
ทุกคนควรรู้ว่าหน้าที่ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นอนุภาคที่ละเอียดกว่า กระจายเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างสมเหตุสมผล และผสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้
สภาพการทำงานที่หัวฉีดควรเป็นไปตามนั้นคือการฉีดควรมีแรงดันและช่วงการฉีดที่แน่นอนตลอดจนมุมกรวยฉีดและคุณภาพการฉีดที่เหมาะสม
ควรตัดการจ่ายน้ำมันอย่างรวดเร็วตามเวลาที่กำหนดเมื่อหยุดการฉีดน้ำมัน และจะไม่มีน้ำมันหยดเมื่อสิ้นสุดการฉีดน้ำมันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละรอบควรเป็นไปตามข้อกำหนดคือ การฉีดเชื้อเพลิงให้น้อยลงในระยะแรก การฉีดเชื้อเพลิงให้มากขึ้นในระยะกลาง และการฉีดเชื้อเพลิงให้น้อยลงในระยะหลัง
มาดูประเภท โครงสร้าง และหลักการทำงานของหัวฉีดดีเซลกันดีกว่าประเภทหัวฉีด:
โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นเปิดและปิดปัจจุบันหัวฉีดแบบปิดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดที่ใช้อยู่ในปัจจุบันได้แก่ หัวฉีดแบบปิด หัวฉีดแบบรู และหัวฉีดแบบพินหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดแบบปิดคือข้อต่อที่มีความแม่นยำคู่หนึ่งซึ่งประกอบด้วยวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็ม และระยะห่างที่พอดีเพียง 0.002 ~ 0.004 มม.
ดังนั้นจึงยังต้องมีการจับคู่และขัดเงาหลังจากเสร็จสิ้น ดังนั้นจึงไม่สามารถสับเปลี่ยนระหว่างการใช้งานได้
