ของแท้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล 6C1Q-9K546-BB 095000-7060 095000-5810 สำหรับหัวฉีด Denso
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
อ้างอิง. รหัส | 6C1Q-9K546-BB |
แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ FT 2.2 |
ขั้นต่ำ | 4 ชิ้น |
การรับรอง | ISO9001 |
สถานที่กำเนิด | จีน |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
โครงสร้างและหลักการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซล
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ ได้แก่: รูหัวฉีดอุดตัน, วาล์วเข็มติด, เส้นผ่านศูนย์กลางรูหัวฉีดใหญ่เกินไป, แรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ, น้ำมันหยดจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ เสียงแตกเป็นระยะ ๆ ฯลฯ ส่งผลกระทบร้ายแรง การทำงานตามปกติของเรือ ขณะนี้มีการแนะนำวิธีการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการบำรุงรักษาตามลำดับ 3.1 การอุดตันของรูหัวฉีดหรือวาล์วเข็มติด 31
หากการทำให้เป็นอะตอมของน้ำมันดีเซลไม่ดี จะนำไปสู่การเผาไหม้น้ำมันดีเซลไม่เพียงพอและการสะสมของคาร์บอนมากเกินไป ซึ่งสะสมได้ง่ายโดยเฉพาะบริเวณรูหัวฉีด ทำงานเป็นเวลานาน และปิดกั้นรูหัวฉีด ในเวลาเดียวกันให้ใช้น้ำมันดีเซลที่ไม่บริสุทธิ์ผสมกับอนุภาคของแข็งเนื่องจากวาล์วเข็มจะกลับกันในตัววาล์วแบบเข็มสะสมเมื่อเวลาผ่านไปและมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ที่ผนังด้านในของตัววาล์วแบบเข็มทำให้วาล์วแบบเข็มติดอยู่ . เมื่อรูหัวฉีดถูกปิดกั้น แรงดันจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และอายุการใช้งานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงจะลดลงหากอยู่ภายใต้แรงดันสูงเป็นเวลานาน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถทำงานได้ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การทำงานมีความผันผวนอย่างมาก ไฟดับ และลดประสิทธิภาพการทำงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หากเป็นเช่นนี้ต่อไป อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ก็จะลดลง ~20 นาที จากนั้นนำชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกมา ใช้เข็มเหล็กเรียวเพื่อขจัดสิ่งสกปรกบนรูหัวฉีด ใส่ลงในน้ำมันดีเซลแล้วทำความสะอาด: หากวาล์วเข็มติดอยู่ ให้จุ่มชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในดีเซลด้วย ตั้งน้ำมันไว้ประมาณ 15 นาที หลังจากนำออกมาแล้ว ให้หนีบปลายวาล์วเข็มด้วยคีมจับที่พันด้วยผ้านุ่มๆ ค่อยๆ ดึงวาล์วเข็มออก แล้วหมุนขณะดึงออก ทำความสะอาดเครื่องบด. หลังจากการทำความสะอาดเสร็จสิ้น เพื่อตรวจสอบว่าชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีคุณสมบัติหรือไม่ ต้องทำการทดสอบสเปรย์กับชุดนั้น และหากล้มเหลว ให้เปลี่ยนชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเปลี่ยนคู่ใหม่ เราต้องใส่ใจก่อนแช่คู่ใหม่ในน้ำมันดีเซล 70C ประมาณ 15 วินาที เพื่อให้น้ำมันดีเซลละลายน้ำมันป้องกันสนิมบนพื้นผิวของคู่ใหม่อย่างสมบูรณ์ จากนั้นดึงออก วาล์วเข็มและใช้น้ำมันดีเซลสะอาดเพื่อทำความสะอาดเศษพื้นผิวอย่างทั่วถึง นอกจากนี้เราต้องใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพสูงและสะอาด ก่อนฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันนั้นจะต้องผ่านปริมาณน้ำฝนมากกว่า 2 วัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องสะอาดและตั้งตรงเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกอื่น ๆ เข้าไปในข้อต่อ ขณะเดียวกันเราก็สามารถใช้ไส้กรองปั้มน้ำมันได้เช่นกัน