< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> โรงงานหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูงของจีน EJBR04701D โรงงานชิ้นส่วนเครื่องยนต์หัวฉีดคอมมอนเรลและผู้ผลิต | รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

คุณภาพสูงดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง EJBR04701D Common Rail หัวฉีดชิ้นส่วนเครื่องยนต์

รายละเอียดสินค้า:

หัวฉีด EJBR04701D เป็นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล เป็นรุ่นทั่วไปที่ผลิตโดยคัมมินส์และพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่หรือการใช้งานในอุตสาหกรรม

  • คำอธิบาย:หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วท
  • หมายเลขรุ่น:EJBR04701D
  • การรับรอง:ISO9001
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:4 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:7-10 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:T/T, L/C, เพย์พาล, Western Union, MoneyGram
  • ความสามารถในการจัดหา:10,000 ต่อวัน
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    คำอธิบายผลิตภัณฑ์

    อ้างอิง. รหัส EJBR04701D
    แอปพลิเคชัน /
    ขั้นต่ำ 4 ชิ้น
    การรับรอง ISO9001
    สถานที่กำเนิด จีน
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุเป็นกลาง
    การควบคุมคุณภาพ ทดสอบก่อนจัดส่ง 100%
    เวลานำ 7 ~ 10 วันทำการ
    การชำระเงิน T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ

    มาตรการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล

    1. การบำรุงรักษาระบบทำความเย็น
    ขั้นแรกเมื่อใช้เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวจะต้องฉีดสารป้องกันการแข็งตัว เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ฉีดสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องใช้น้ำร้อน 60°C เพื่ออุ่นเครื่อง จากนั้นเทน้ำร้อนอุณหภูมิ 60°C ลงในระบบทำความเย็นจนกระทั่งน้ำร้อนไหลออกมา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเติมน้ำร้อนลงในถังเก็บน้ำก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ประการที่สอง ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นจะต้องสูงกว่า 75°C และอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสามารถต่ำกว่า 40°C ในสถานะปิดเครื่องในระยะสั้น เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่ใช้สารป้องกันการแข็งตัว น้ำภายในจะต้องถูกปล่อยออกมาเพื่อการปิดเครื่องในระยะยาวเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการแข็งตัวและการแตกร้าวภายใน ประการที่สาม เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลถูกระงับในฤดูหนาว จะต้องมีฉนวนอย่างดี เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 5°C เมื่อนำเครื่องยนต์ดีเซลไปจัดเก็บ จะต้องแน่ใจว่าอุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ลดลง จากนั้นน้ำหล่อเย็นจะถูกปล่อยออกมาเพื่อหลีกเลี่ยงการแข็งตัวและการแตกร้าว ประการที่สี่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องเติมน้ำหล่อเย็นและผิวน้ำต้องเหมาะสม ระหว่างการใช้งานควรใส่ใจกับการตรวจสอบระดับน้ำในถังเก็บน้ำ ประการที่ห้า เติมน้ำให้ถูกต้อง หากเครื่องยนต์ขาดน้ำและมีความร้อนมากเกินไป ห้ามปิดเครื่องทันทีโดยเด็ดขาด ควรวิ่งด้วยความเร็วต่ำสักพักหนึ่ง หลังจากอุณหภูมิของน้ำลดลง ให้เติมน้ำร้อนลงไป หากต้องการเติมน้ำเย็นต้องค่อยๆ เติมน้ำเย็นหลังจากดับเครื่องไปแล้ว 15 นาที เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ฝาสูบและตัวถังเครื่องยนต์ร้อนและแตกร้าวอย่างไม่สม่ำเสมอ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด จะไม่สามารถเปิดฝาหม้อน้ำได้เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศร้อนไหม้ ประการที่หก เมื่อทำความสะอาดเครื่องชั่งในระบบทำความเย็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ 1,000 ชั่วโมง ก่อนทำความสะอาด เครื่องยนต์จะต้องอยู่ที่อุณหภูมิปกติแล้วจึงดับเครื่อง เมื่ออุณหภูมิของน้ำลดลงถึง 50°C ควรปล่อยน้ำหล่อเย็นออก

    2. การบำรุงรักษาระบบหล่อลื่น

    ขั้นแรกก่อนเข้าสู่ฤดูหนาวต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูหนาวและต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่พร้อม ๆ กัน และควรตรวจสอบเกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -10°C เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลด้วยอุปกรณ์อุ่นเครื่อง ขั้นแรกให้เปิดสวิตช์อุ่นเครื่องและอุ่นเครื่องเป็นเวลา 30 วินาที ประการที่สอง ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ให้วางน้ำมันหล่อลื่นดีเซลไว้ในถังที่มีฝาปิด และวางไว้ในน้ำร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิจะอยู่ที่ 70-80°C ก่อนที่จะติดตั้งกระทะน้ำมัน ควรสังเกตว่าห้ามมิให้ความร้อนน้ำมันหล่อลื่นถึงสถานะเดือดโดยเด็ดขาดและห้ามมิให้ใช้เปลวไฟในการย่างกระทะน้ำมันโดยปล่อยให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ ประการที่สาม เมื่อดับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเวลานาน ให้ระบายน้ำมันจากอ่างน้ำมันเครื่องแล้วนำไปใส่ในถังที่สะอาดเพื่อสแตนด์บาย


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา