คุณภาพสูงใหม่ดีเซลฉีดหัวโรเตอร์ 146400-2220 VEหัวโรเตอร์สำหรับปั๊มเครื่องยนต์อะไหล่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| อ้างอิง. รหัส | 146400-2220 |
| แอปพลิเคชัน | / |
| ขั้นต่ำ | 2 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 15 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union หรือตามความต้องการของคุณ |
ข้อดีและข้อเสียของปั๊มดีเซลแรงดันสูง
โครงสร้างและหลักการทำงานของปั๊มดีเซลแรงดันสูงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น เครื่องยนต์ดีเซลแต่ละสูบจะติดตั้งปั๊มดีเซลแรงดันสูงแบบลูกสูบแยกกัน วาล์วทางออกดีเซลแบบเดิมเปลี่ยนเป็นวาล์วดูดดีเซลอิสระและวาล์วเจาะอากาศอิสระสำหรับการจอดรถ ดังนั้นส่วนประกอบหลักของปั๊มดีเซลแรงดันสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือ ชิ้นส่วน Plunger sleeve, ชิ้นส่วนวาล์วดูดดีเซล และชิ้นส่วนวาล์วเจาะอากาศ
ข้อดีของปั๊มดีเซลแรงดันสูงคือโครงสร้างนี้สามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะใช้เชื้อเพลิงอยู่เสมอโดยไม่ต้องเปลี่ยนดีเซลในการนำทางหรือการจอดรถ ในสถานะจอดรถ สามารถใช้การหมุนเวียนของเชื้อเพลิงเพื่ออุ่นปั๊มดีเซลและหัวฉีดได้ สิ่งนี้จะช่วยลดภาระงานของทีมงานเครื่องยนต์ให้เหลือน้อยที่สุด ในกรณีฉุกเฉิน เครื่องยนต์ดีเซลสามารถถูกบังคับให้หยุดโดยการฉีดอากาศควบคุมเข้าไปในวาล์วเจาะอากาศ
ข้อเสียของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงคือปั๊มฉีดเชื้อเพลิงชนิดนี้ไม่มีวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสิ้นสุดลง เมื่อรางบนลูกสูบเปิดรูทางเข้า/ทางกลับ D เชื้อเพลิงแรงดันสูงในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะไหลย้อนกลับอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้เกิดแรงดันในช่องทางเข้า/ทางกลับดีเซล B ผันผวนอย่างรุนแรง เพื่อลดความผันผวนของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในระหว่างการใช้งาน จะต้องติดตั้งกระบอกสูบดูดซับแรงกระแทกบนตัวปั๊มดีเซลแรงดันสูง ซึ่งจะทำให้โครงสร้างของปั๊มดีเซลแรงดันสูงมีความซับซ้อนและเทอะทะ ตัวปั๊มที่สอดคล้องกับช่องทางเข้า/กลับของดีเซลมีวาล์วป้องกันการกัดกร่อนแบบเปลี่ยนได้เพื่อลดการสึกกร่อนและการกัดกร่อนที่เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงบนปั๊มดีเซลแรงดันสูงและตัวปั๊ม และเพิ่มอายุการใช้งานของแรงดันสูง ปั๊มดีเซล
