ใหม่คอมมอนเรลหัวฉีดดีเซล Ejbr03301d สำหรับ Jmc Transit 2.8L Van 114bhp

ในขั้นตอนการทำงานจริงของหัวฉีด ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของหัวฉีดไม่เพียงได้รับผลกระทบจากการเคลื่อนที่ของวาล์วเข็มเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโครงสร้างของสนามการไหลภายในหัวฉีดด้วย สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะขยายเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง และภาระความร้อนที่สูงและการเปลี่ยนแปลงความดันบรรยากาศที่รุนแรงทำให้การเคลื่อนที่ของวาล์วเข็มและโพรงอากาศที่ทางออกของหัวฉีดเปลี่ยนแปลงไป และเนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นรุนแรงมาก หัวฉีดจึงสัมผัสโดยตรงกับห้องเผาไหม้ และคราบคาร์บอนที่เกิดจากปฏิกิริยาออกซิเดชันและพอลิเมอไรเซชันของฟิล์มน้ำมันที่รูหัวฉีดจะสะสมอยู่ในรูหัวฉีดทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ในค่าสัมประสิทธิ์การไหลและส่งผลต่อสุขภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นการตระหนักถึงการตรวจสอบออนไลน์ทันทีของค่าสัมประสิทธิ์การไหลของหัวฉีดของหัวฉีดในระหว่างการเคลื่อนที่ของวาล์วเข็มสามารถประเมินสุขภาพแบบเรียลไทม์และการวินิจฉัยข้อบกพร่องของหัวฉีดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเป็นพื้นฐานสำหรับกลยุทธ์การควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูง
สำหรับการอ้างอิง
ในขั้นตอนต่างๆ ของการเคลื่อนที่ของวาล์วเข็ม มีค่าสัมประสิทธิ์การไหลของหัวฉีดมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อวาล์วเข็มอยู่ที่ตำแหน่งยกสูงสุดอย่างต่อเนื่อง พื้นที่การไหลที่มีประสิทธิภาพของหัวฉีดจะต่อเนื่องที่สถานะของพื้นที่การไหลสูงสุด และปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง ในขณะที่ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของหัวฉีดเปลี่ยนแปลงมากที่สุดเมื่อเข็ม วาล์วถูกเปิดและเข้าที่ โดยปกติแล้ว เวลาในการฉีดครั้งเดียวจะอยู่ที่ประมาณ 1 มิลลิวินาที และวาล์วเข็มส่วนใหญ่จะอยู่ในสถานะเคลื่อนที่มากกว่าที่ขีดจำกัดสูงสุด