ใหม่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Delphi 28387256 OE F6800-53003 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

วิธีการออกแบบวงจรขับเคลื่อนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งปรับความแรงหรือระยะเวลาของกระแสแรงและกระแสคงค้างตามคุณลักษณะโดยธรรมชาติของโซลินอยด์วาล์ว และสามารถลดการใช้พลังงานและขยายระยะเวลาของโซลินอยด์วาล์วในขณะที่ให้ความแม่นยำ การควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงอายุขัย.มีลักษณะของความแม่นยำสูง เสถียรภาพที่ดีและสัญญาณควบคุมที่เรียบง่ายวงจรเอาท์พุตส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวขับเกตแบบลอยตัว, MOS-
วงจรป้อนกลับประกอบด้วยหลอด FET ประกอบด้วยตัวต้านทานตัวอย่าง เครื่องขยายสัญญาณปฏิบัติการ และวงจรแบ่งแรงดันไฟฟ้ามีการใช้แนวคิดแบบวงปิดเพื่อควบคุมโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงการออกแบบนี้สามารถบรรลุการควบคุมการประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นการออกแบบที่จำเป็นของตัวควบคุมยานพาหนะและข้อได้เปรียบตามคุณลักษณะโดยธรรมชาติของโซลินอยด์วาล์ว ความแรงหรือระยะเวลาของกระแสกระตุ้นที่รุนแรงและกระแสกักเก็บจะถูกปรับ ในขณะที่ควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังสามารถลดการใช้พลังงานและยืดอายุการใช้งานของโซลินอยด์วาล์วได้อีกด้วยท่อปราบปรามชั่วคราวถูกใช้เพื่อให้เกิดการป้องกันไฟฟ้าสถิต และใช้กลุ่มตัวเหนี่ยวนำและตัวเก็บประจุเพื่อให้เกิดการกรองความถี่สูง ซึ่งสามารถระงับสัญญาณรบกวนของสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนบนเครื่องยนต์ได้วงจรขับเคลื่อนสวิตช์ไดรฟ์ด้านสูงและวงจรขับเคลื่อนสวิตช์ไดรฟ์ด้านต่ำใช้เพื่อควบคุมการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดในเวลาที่ถูกต้องเท่านั้นและเครื่องยนต์จะไม่ได้รับความเสียหาย