หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120292 เครื่องยนต์ Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4
รายละเอียดผลิตภัณฑ์




ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | 0445120292 |
รุ่นเครื่องยนต์ | / |
แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ Gaz Deutz Yamz |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
วิธีการจัดส่ง | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS หรือที่ร้องขอ |
หลักการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระดับการควบคุมการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แรงดันของระบบมีตั้งแต่ 1,600 บาร์ถึง 2,500 บาร์ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหลักที่สุดของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ควบคุมระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ความยากในการประมวลผลและความซับซ้อนที่ใหญ่ที่สุด ECU ขับเคลื่อนโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดให้เปิดด้วยความเร็วสูง ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับเวลาเปิดเครื่องของโซลินอยด์วาล์ว แรงดันการฉีด เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีด และปัจจัยอื่นๆ เนื่องจากหัวฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูงตอบสนองอย่างรวดเร็ว การฉีดหลายจุดจึงกลายเป็นหนึ่งในคุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง
โซลินอยด์วาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบหลักของระบบควบคุมไฟฟ้าดีเซล แรงแม่เหล็กไฟฟ้าและความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็วส่งผลโดยตรงต่อแรงดันการฉีดและความแม่นยำในการฉีด
แรงแม่เหล็กไฟฟ้าคงที่ของโซลินอยด์วาล์วส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากกระแสการขับ ระยะห่างในการทำงาน การหมุนคอยล์ วัสดุแม่เหล็กแกน พื้นที่ขั้วแม่เหล็กภายในและภายนอกแม่เหล็กไฟฟ้า ความหนาของกระดอง และปัจจัยอื่น ๆ พารามิเตอร์การขับเคลื่อนที่แสดงโดยกระแสการขับ พารามิเตอร์การประกอบที่แสดงโดยช่องว่างอากาศทำงานและช่องว่างการทำให้หมาด ๆ และพารามิเตอร์โครงสร้างที่แสดงโดยการหมุนคอยล์เป็นพารามิเตอร์หลักที่ส่งผลต่อแรงแม่เหล็กไฟฟ้าของวาล์วโซลินอยด์
เมื่อกระแสไฟขับน้อยกว่า 4A ความฝืนใจของโซลินอยด์วาล์วทั้งหมดมีขนาดเล็ก วัสดุแม่เหล็กอ่อนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้นปรากฏการณ์ความอิ่มตัวของแม่เหล็ก กระแสไฟขับกลายเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงแรงแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อกระแสไฟขับมากกว่า 4A แม้ว่าการเพิ่มขึ้นของฟลักซ์รวมจะเป็นปัจจัยหลักในการเพิ่มแรงแม่เหล็กไฟฟ้า แต่การเพิ่มขึ้นของฝืนรวมของโซลินอยด์วาล์วจะทำให้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ลดลงค่อยๆ เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่ เพื่อลดแรงแม่เหล็กไฟฟ้าของโซลินอยด์วาล์ว.