< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ประเทศจีนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120292 โรงงานเครื่องยนต์ Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 และผู้ผลิต | รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120292 เครื่องยนต์ Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4

รายละเอียดสินค้า:

  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วท
  • การรับรอง:ISO9001
  • หมายเลขรุ่น:0445120292
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:6 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:3-5 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, แอล/C, เพย์พาล
  • ความสามารถในการจัดหา:300
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    微信Image_20220404164602_副本
    微信Image_20220404164559_副本
    微信Image_20220404164555_副本
    微信Image_20220404164552_副本

    ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์

    รหัสสินค้า 0445120292
    รุ่นเครื่องยนต์ /
    แอปพลิเคชัน เครื่องยนต์ Gaz Deutz Yamz
    ขั้นต่ำ 6 ชิ้น / ต่อรองได้
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า
    การรับประกัน 6 เดือน
    เวลานำ 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ
    การชำระเงิน T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ
    วิธีการจัดส่ง DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS หรือที่ร้องขอ

    หลักการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

    ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของระดับการควบคุมการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ในปัจจุบันใช้ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แรงดันของระบบมีตั้งแต่ 1,600 บาร์ถึง 2,500 บาร์ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหลักที่สุดของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ควบคุมระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ความยากในการประมวลผลและความซับซ้อนที่ใหญ่ที่สุด ECU ขับเคลื่อนโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดให้เปิดด้วยความเร็วสูง ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับเวลาเปิดเครื่องของโซลินอยด์วาล์ว แรงดันการฉีด เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีด และปัจจัยอื่นๆ เนื่องจากหัวฉีดคอมมอนเรลแรงดันสูงตอบสนองอย่างรวดเร็ว การฉีดหลายจุดจึงกลายเป็นหนึ่งในคุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดของระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง

     

    โซลินอยด์วาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบหลักของระบบควบคุมไฟฟ้าดีเซล แรงแม่เหล็กไฟฟ้าและความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็วส่งผลโดยตรงต่อแรงดันการฉีดและความแม่นยำในการฉีด

     

    แรงแม่เหล็กไฟฟ้าคงที่ของโซลินอยด์วาล์วส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากกระแสการขับ ระยะห่างในการทำงาน การหมุนคอยล์ วัสดุแม่เหล็กแกน พื้นที่ขั้วแม่เหล็กภายในและภายนอกแม่เหล็กไฟฟ้า ความหนาของกระดอง และปัจจัยอื่น ๆ พารามิเตอร์การขับเคลื่อนที่แสดงโดยกระแสการขับ พารามิเตอร์การประกอบที่แสดงโดยช่องว่างอากาศทำงานและช่องว่างการทำให้หมาด ๆ และพารามิเตอร์โครงสร้างที่แสดงโดยการหมุนคอยล์เป็นพารามิเตอร์หลักที่ส่งผลต่อแรงแม่เหล็กไฟฟ้าของวาล์วโซลินอยด์

     

    เมื่อกระแสไฟขับน้อยกว่า 4A ความฝืนใจของโซลินอยด์วาล์วทั้งหมดมีขนาดเล็ก วัสดุแม่เหล็กอ่อนไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดขึ้นปรากฏการณ์ความอิ่มตัวของแม่เหล็ก กระแสไฟขับกลายเป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงแรงแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อกระแสไฟขับมากกว่า 4A แม้ว่าการเพิ่มขึ้นของฟลักซ์รวมจะเป็นปัจจัยหลักในการเพิ่มแรงแม่เหล็กไฟฟ้า แต่การเพิ่มขึ้นของฝืนรวมของโซลินอยด์วาล์วจะทำให้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ลดลงค่อยๆ เพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่ เพื่อลดแรงแม่เหล็กไฟฟ้าของโซลินอยด์วาล์ว.


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา