หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 095000-0660 8982843930 หัวฉีด Denso เข้ากันได้กับ Isuzu 4HK1 6HK1 สำหรับ Hitachi ZX200-3 ZX240-3 รถขุดไฮดรอลิก

เครื่องยนต์อีซูซุ 4HK1 ในออสเตรเลีย

สองปีผ่านไปและมีลูกค้าจำนวนมากมีความสุขในเวลาต่อมา-ยังคงไม่มีอะไรในตลาดรถบรรทุกขนาดกลางของออสเตรเลียเหมือนกับ Isuzu-เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 ซึ่งรวบรวมเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงของญี่ปุ่น

เป็นไปตามข้อกำหนดการควบคุมการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่กำหนดโดยกฎการออกแบบของออสเตรเลีย (ADR) 80/03 ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ 4HK1 มีสมรรถนะเหนือกว่า Euro V และสอดคล้องกับประเทศญี่ปุ่น-มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกระยะยาว (PNLT) ใหม่

การปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษเหล่านี้หมายความว่าเครื่องยนต์ 4HK1 จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกและก๊าซพิษที่ลดลง มันทำงานอย่างไร?

หัวฉีดภายนอกสำหรับอีซูซุ-เพิ่มระบบกระจายอนุภาคดีเซล (DPD) ให้กับ 4HK1 ซึ่งทำหน้าที่กำจัดฝุ่นละอองออกจากเครื่องยนต์-การปล่อยก๊าซเรือนกระจก หัวฉีดภายนอกนี้ช่วยลดการเจือจางของน้ำมันโดยเริ่มกระบวนการสร้างใหม่นอกเสื้อสูบ

ด้วยขนาด 5.2 ลิตร เครื่องยนต์ 4HK1 ยังประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างน่าประทับใจ เช่นเดียวกับระบบ Idle-Stop System ที่จะตัดการใช้เครื่องยนต์เมื่อรถจอด (เช่น ที่สัญญาณไฟจราจร)

อัดแน่นไปด้วยพลัง

แต่การใส่ใจสิ่งแวดล้อมไม่ได้เป็นเช่นนั้น-ไม่ได้หมายความว่าคุณทำได้-ยังไม่ได้ต่อยอย่างรุนแรง เครื่องยนต์ 4HK1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตรกระบอกสูบต่ำ แรงบิดสูง สี่สูบ เทอร์โบชาร์จสองจังหวะ และอินเตอร์คูลเลอร์

เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบสองจังหวะใน 4HK1 ประกอบด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันต่ำและแรงดันสูง ซึ่งจะเพิ่มระดับแรงบิดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ นอกจากนี้ ในช่วงเวลาที่มีการลื่นไถลสูง (เช่น ออกจากแสงไฟ) ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะเปลี่ยนเส้นทางของของเหลวและสร้างแรงบิดเอาท์พุตเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์มีให้เลือกกำลังสองระดับ-154 กิโลวัตต์ (210 แรงม้า) และ 177 กิโลวัตต์ (240 แรงม้า) รุ่นแรกให้แรงบิด 726 นิวตันเมตร และรุ่นหลังทรงพลังมากกว่า 765 นิวตันเมตร